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節(jié) 能 與 新 能 源 汽 車 節(jié) 能 與 新 能 源 汽 車 首 頁(yè) 資 訊 導(dǎo) 購(gòu) 新 車 視 頻 專 題 排 行 榜 用 車 雜 談 活 動(dòng) 春 華 秋 實(shí) （ 鄭 州 ） 數(shù) 字 科 技 有 限 公 司 旗 下 網(wǎng) 站 首 頁(yè) 資 訊 導(dǎo) 購(gòu) 新 車 視 頻 專 題 排 行 榜 用 車 雜 談 活 動(dòng) 聯(lián) 系 方 式 h i @ e v c n n . c o m 新 能 源 汽 車 怎 樣 擺 脫 架 在 脖 子 上 的 刀 國(guó) 家 級(jí) 汽 車 松 綁 政 策 落 地 ， 新 能 源 車 或 是 利 好 關(guān) 鍵 四 款 純 電 動(dòng) 汽 車 S U V 推 薦 政 策 大 潮 帶 動(dòng) 電 動(dòng) 車 事 業(yè) 風(fēng) 往 哪 吹 ？ 影 響 2 0 1 9 年 汽 車 行 業(yè) 十 大 政 策 新 能 源 汽 車 產(chǎn) 業(yè) 呈 現(xiàn) 新 局 勢(shì) 聽(tīng) 聽(tīng) 政 府 及 企 業(yè) 下 一 步 將 如 何 部 署 ？ 厲 害 了 ！ 超 威 新 能 源 汽 車 產(chǎn) 業(yè) 鏈 布 局 邁 出 國(guó) 門 ， 開(kāi) 上 “ 一 帶 一 路 ” ！ 全 新 名 爵 6 以 同 級(jí) 最 高 分 榮 獲 “ C C R T 推 薦 車 型 ” 稱 號(hào) 最 新 視 頻 推 薦 產(chǎn) 業(yè) 政 策 行 情 銷 量 報(bào) 告 北 京 國(guó) 際 設(shè) 計(jì) 周 論 壇 : 突 破 邊 界 ， 讓 設(shè) 計(jì) 更 懂 情 感 交 流 促 進(jìn) 情 感 的 互 換 ， 碰 撞 迸 發(fā) 創(chuàng) 意 的 火 花 ， 靈 感 應(yīng) 運(yùn) 而 生 。 在 2 0 1 9 北 京 國(guó) 際 設(shè) 計(jì) 周 北 京 設(shè) 計(jì) 論 壇 上 ， 與 會(huì) 設(shè) 計(jì) 師 共 同 探 討 國(guó) 際 設(shè) 計(jì) 潮 流 ， “ 突 破 邊 界 ， 讓 設(shè) 計(jì) 更 懂 情 感 ” 成 為 他 們 共 同 的 感 受 。 “ 他 沒(méi) 有 直 接 講 A R C F O X 產(chǎn) 品 . . . 2 0 1 9 0 9 0 9 1 6 : 0 1 : 5 4 新 能 源 汽 車 怎 樣 擺 脫 架 在 脖 子 上 的 刀 隨 著 動(dòng) 力 電 池 方 面 技 術(shù) 的 革 新 ， 電 動(dòng) 汽 車 的 續(xù) 航 也 一 直 在 穩(wěn) 步 提 升 ， 但 是 影 響 消 費(fèi) 者 購(gòu) 買 電 動(dòng) 汽 車 的 因 素 又 怎 么 只 有 續(xù) 航 這 一 點(diǎn) 呢 。 續(xù) 航 、 安 全 、 維 修 費(fèi) 用 等 等 都 是 新 能 源 汽 車 目 前 所 存 在 的 問(wèn) 題 ， 同 樣 也 是 最 初 的 問(wèn) 題 。 自 燃 與 安 . . . 2 0 1 9 0 9 0 9 1 5 : 5 2 : 3 0 國(guó) 家 級(jí) 汽 車 松 綁 政 策 落 地 ， 新 能 源 車 或 是 利 好 關(guān) 鍵 釋 放 汽 車 消 費(fèi) 潛 力 的 靴 子 在 國(guó) 家 政 策 層 面 已 然 落 地 。 8 月 2 7 日 ， 國(guó) 務(wù) 院 辦 公 廳 印 發(fā) 《 關(guān) 于 加 快 發(fā) 展 流 通 促 進(jìn) 商 業(yè) 消 費(fèi) 的 意 見(jiàn) 》 （ 簡(jiǎn) 稱 《 意 見(jiàn) 》 ） ， 意 見(jiàn) 明 確 提 出 “ 釋 放 汽 車 消 費(fèi) 潛 力 ” 以 及 “ 鼓 勵(lì) 金 融 機(jī) 構(gòu) 對(duì) 居 民 購(gòu) 買 新 能 源 汽 車 提 供 . . . 2 0 1 9 0 8 2 9 1 7 : 5 1 : 4 5 “ 氫 ” 風(fēng) 徐 來(lái) 一 文 看 遍 國(guó) 內(nèi) 十 大 省 市 氫 能 產(chǎn) 業(yè) 新 政 伴 隨 中 國(guó) 陸 續(xù) 發(fā) 布 《 “ 十 三 五 ” 戰(zhàn) 略 性 新 興 產(chǎn) 業(yè) 發(fā) 展 規(guī) 劃 》 、 《 關(guān) 于 進(jìn) 一 步 完 善 新 能 源 汽 車 推 廣 應(yīng) 用 財(cái) 政 補(bǔ) 貼 政 策 的 通 知 》 、 《 產(chǎn) 業(yè) 結(jié) 構(gòu) 調(diào) 整 指 導(dǎo) 目 錄 （ 征 求 意 見(jiàn) 稿 ） 》 等 一 系 列 產(chǎn) 業(yè) 政 策 及 規(guī) 劃 ， 各 地 政 府 正 在 大 力 推 進(jìn) 氫 燃 料 電 . . . 2 0 1 9 0 7 1 0 1 5 : 4 8 : 5 7 陳 清 泰 ： 2 0 2 5 年 前 后 電 動(dòng) 車 性 價(jià) 比 超 過(guò) 燃 油 車 2 0 1 9 世 界 新 能 源 汽 車 大 會(huì) 于 7 月 1 至 3 日 在 海 南 博 鰲 召 開(kāi) 。 在 7 月 2 日 進(jìn) 行 的 全 體 大 會(huì) 上 ， 國(guó) 務(wù) 院 發(fā) 展 研 究 中 心 原 黨 組 書 記 、 中 國(guó) 電 動(dòng) 汽 車 百 人 會(huì) 理 事 長(zhǎng) 陳 清 泰 致 辭 ， 致 辭 主 題 為 《 汽 車 革 命 與 能 源 、 交 通 、 城 市 協(xié) 同 發(fā) 展 》 。 “ 目 前 汽 . . . 2 0 1 9 0 7 0 5 1 4 : 0 9 : 4 8 新 能 源 汽 車 補(bǔ) 貼 大 幅 退 坡 后 磷 酸 鐵 鋰 能 否 逆 襲 ？ 2 0 1 9 年 3 月 2 6 日 ， 2 0 1 9 年 度 中 國(guó) 新 能 源 汽 車 補(bǔ) 貼 政 策 正 式 出 臺(tái) ， 國(guó) 家 補(bǔ) 貼 退 坡 幅 度 最 高 達(dá) 5 0 % 。 相 比 較 2 0 1 8 年 ， 取 消 地 方 補(bǔ) 貼 后 的 退 坡 幅 度 將 超 過(guò) 7 0 % 。 而 與 2 0 1 8 年 最 大 的 不 同 在 于 從 動(dòng) 力 電 池 系 統(tǒng) 能 量 密 度 、 整 車 續(xù) 航 里 程 、 整 車 單 . . . 2 0 1 9 0 6 2 8 0 9 : 5 7 : 0 7 新 能 源 汽 車 補(bǔ) 貼 退 坡 新 政 實(shí) 行 車 市 呈 現(xiàn) “ 穩(wěn) 價(jià) 潮 ” 倒 逼 產(chǎn) 業(yè) 調(diào) 整 6 月 2 6 日 ， 隨 著 新 能 源 補(bǔ) 貼 過(guò) 渡 期 的 結(jié) 束 ， 2 0 1 9 年 補(bǔ) 貼 規(guī) 則 正 式 開(kāi) 始 實(shí) 施 。 新 能 源 補(bǔ) 貼 “ 腰 斬 ” 時(shí) 代 來(lái) 臨 ， 意 味 著 終 端 成 交 價(jià) 迎 來(lái) 上 漲 已 成 為 車 企 和 消 費(fèi) 者 不 得 不 面 對(duì) 的 現(xiàn) 實(shí) 。 不 過(guò) ， 從 記 者 實(shí) 際 走 訪 調(diào) 查 發(fā) 現(xiàn) ， 絕 大 多 數(shù) 品 牌 面 臨 . . . 2 0 1 9 0 6 2 8 0 9 : 4 1 : 0 7 北 京 取 消 純 電 動(dòng) 汽 車 補(bǔ) 貼 ， 燃 料 電 池 車 按 中 央 標(biāo) 準(zhǔn) 1 : 0 . 5 補(bǔ) 貼 6 月 2 6 日 ， 北 京 市 科 委 等 五 部 門 聯(lián) 合 發(fā) 布 關(guān) 于 調(diào) 整 《 北 京 市 推 廣 應(yīng) 用 新 能 源 汽 車 管 理 辦 法 》 相 關(guān) 內(nèi) 容 的 通 知 。 通 知 明 確 ， 自 6 月 2 6 日 起 ， 取 消 對(duì) 純 電 動(dòng) 汽 車 的 市 級(jí) 財(cái) 政 補(bǔ) 助 。 燃 料 電 池 汽 車 按 照 中 央 與 地 方 1 : 0 . 5 比 例 安 排 市 級(jí) 財(cái) 政 補(bǔ) 助 . . . 2 0 1 9 0 6 2 7 1 1 : 1 0 : 4 7 工 信 部 發(fā) 布 《 關(guān) 于 開(kāi) 展 新 能 源 汽 車 安 全 隱 患 排 查 工 作 的 通 知 》 近 期 ， 新 能 源 汽 車 自 燃 事 故 頻 發(fā) ， 業(yè) 界 和 社 會(huì) 輿 論 廣 泛 關(guān) 注 。 為 切 實(shí) 加 強(qiáng) 新 能 源 汽 車 安 全 管 理 ， 促 進(jìn) 新 能 源 汽 車 產(chǎn) 業(yè) 健 康 可 持 續(xù) 發(fā) 展 ， 保 障 社 會(huì) 公 共 安 全 和 人 民 生 命 財(cái) 產(chǎn) 安 全 ， 工 業(yè) 和 信 息 化 部 裝 備 工 業(yè) 發(fā) 展 中 心 于 6 月 1 7 日 發(fā) 布 《 關(guān) . . . 2 0 1 9 0 6 1 8 1 7 : 1 8 : 2 1 張 家 口 市 發(fā) 布 氫 能 發(fā) 展 規(guī) 劃 ： 2 0 3 5 年 累 計(jì) 產(chǎn) 值 目 標(biāo) 1 7 0 0 億 元 6 月 1 2 日 ， 張 家 口 市 人 民 政 府 發(fā) 布 了 氫 能 張 家 口 建 設(shè) 規(guī) 劃 。 根 據(jù) 《 氫 能 張 家 口 建 設(shè) 規(guī) 劃 （ 2 0 1 9 2 0 3 5 年 ） 》 ， 規(guī) 劃 的 總 體 目 標(biāo) 是 ， 將 氫 能 產(chǎn) 業(yè) 發(fā) 展 成 為 張 家 口 市 的 重 要 支 柱 ， 到 2 0 2 1 年 打 造 成 為 國(guó) 內(nèi) 一 流 的 氫 能 城 市 ； 到 2 0 3 5 年 建 成 國(guó) . . . 2 0 1 9 0 6 1 7 1 1 : 3 9 : 4 4 新 能 源 汽 車 限 購(gòu) 限 行 被 取 消 新 能 源 汽 車 松 綁 能 提 振 車 市 嗎 ? 國(guó) 家 發(fā) 改 委 網(wǎng) 站 近 日 的 一 則 公 告 給 低 迷 的 車 市 注 入 了 新 的 “ 強(qiáng) 心 劑 ” 。 國(guó) 家 發(fā) 改 委 、 生 態(tài) 環(huán) 境 部 和 商 務(wù) 部 印 發(fā) 了 《 推 動(dòng) 重 點(diǎn) 消 費(fèi) 品 更 新 升 級(jí) 暢 通 資 源 循 環(huán) 利 用 實(shí) 施 方 案 ( 2 0 1 9 2 0 2 0 年 ) 》 ， 其 中 對(duì) 汽 車 消 費(fèi) 政 策 進(jìn) 行 了 調(diào) 整 ， 要 求 各 . . . 2 0 1 9 0 6 1 2 1 0 : 1 8 : 1 8 發(fā) 改 委 發(fā) 新 規(guī) 取 消 汽 車 限 購(gòu) ， 北 京 能 落 地 嗎 ？ 最 近 ， “ 汽 車 救 市 ” 的 呼 聲 有 點(diǎn) 高 。 繼 廣 州 和 深 圳 發(fā) 布 新 增 小 汽 車 牌 照 限 額 的 通 知 后 ， 發(fā) 改 委 出 臺(tái) 了 更 為 全 面 、 嚴(yán) 格 的 新 政 。 6 月 6 日 ， 發(fā) 改 委 等 三 部 門 聯(lián) 合 印 發(fā) 《 推 動(dòng) 重 點(diǎn) 消 費(fèi) 品 更 新 升 級(jí) 暢 通 資 源 循 環(huán) 利 用 實(shí) 施 方 案 （ 2 0 1 9 2 0 2 0 . . . 2 0 1 9 0 6 1 1 1 0 : 0 9 : 3 3 美 國(guó) 國(guó) 會(huì) 立 法 強(qiáng) 制 車 輛 安 裝 提 醒 系 統(tǒng) 防 止 父 母 將 孩 子 遺 忘 在 后 座 據(jù) 外 媒 報(bào) 道 ， 為 應(yīng) 對(duì) 孩 子 被 留 在 溫 度 很 高 的 車 內(nèi) 而 造 成 死 亡 的 事 故 ， 美 國(guó) 國(guó) 會(huì) （ C o n g r e s s ） 出 臺(tái) 了 一 項(xiàng) 法 規(guī) ， 要 求 汽 車 制 造 商 在 新 車 中 安 裝 技 術(shù) ， 提 醒 下 車 的 父 母 檢 查 是 否 將 孩 子 遺 忘 在 后 座 。 國(guó) 會(huì) 議 員 表 示 ， 在 過(guò) 去 2 0 年 里 ， 美 國(guó) . . . 2 0 1 9 0 5 2 4 1 7 : 0 4 : 1 1 湖 北 年 內(nèi) 取 消 2 5 個(gè) 高 速 公 路 省 界 收 費(fèi) 站 5 月 2 0 日 ， 省 交 通 運(yùn) 輸 廳 宣 布 ， 我 省 力 爭(zhēng) 在 今 年 內(nèi) 取 消 2 5 個(gè) 高 速 公 路 省 界 收 費(fèi) 站 ， 目 前 正 在 制 定 相 關(guān) 方 案 。 5 月 5 日 ， 國(guó) 務(wù) 院 常 務(wù) 會(huì) 議 明 確 提 出 ， 力 爭(zhēng) 今 年 底 前 基 本 取 消 全 國(guó) 高 速 公 路 省 界 收 費(fèi) 站 。 1 7 日 ， 交 通 運(yùn) 輸 部 召 開(kāi) 了 全 國(guó) 深 化 . . . 2 0 1 9 0 5 2 2 1 0 : 2 5 : 3 5 新 能 源 汽 車 ， 能 否 替 代 汽 油 車 新 能 源 時(shí) 代 來(lái) 了 嗎 ， 電 動(dòng) 車 大 行 其 道 、 很 多 廠 商 紛 紛 推 出 新 能 源 汽 車 、 現(xiàn) 在 的 新 能 源 大 多 以 電 動(dòng) 汽 車 為 主 。 電 動(dòng) 汽 車 的 硬 性 缺 點(diǎn) 就 是 ， 電 池 的 續(xù) 航 能 力 ， 我 們 開(kāi) 車 跑 在 路 上 的 時(shí) 候 、 就 怕 開(kāi) 著 開(kāi) 著 、 沒(méi) 電 了 ！ 要 是 一 個(gè) 人 開(kāi) 車 ， 沒(méi) 電 . . . 2 0 1 9 0 5 2 2 0 9 : 4 0 : 0 6 重 慶 計(jì) 劃 到 2 0 2 0 年 新 建 三 萬(wàn) 個(gè) 充 電 樁 “ 到 2 0 2 0 年 ， 重 慶 將 新 建 3 萬(wàn) 個(gè) 充 電 樁 ， 其 中 包 含 1 萬(wàn) 個(gè) 快 充 樁 。 預(yù) 計(jì) 在 2 0 2 0 年 ， 新 能 源 汽 車 年 產(chǎn) 銷 2 0 萬(wàn) 輛 ， 投 放 新 車 型 超 過(guò) 2 0 款 。 ” 近 日 ， 中 國(guó) （ 重 慶 ） 新 能 源 汽 車 產(chǎn) 業(yè) 國(guó) 際 合 作 高 峰 論 壇 上 ， 重 慶 市 經(jīng) 濟(jì) 和 信 息 化 委 員 會(huì) 副 主 任 楊 . . . 2 0 1 9 0 5 2 1 1 9 : 0 9 : 5 0 工 信 部 ： 2 0 1 9 年 新 能 源 汽 車 標(biāo) 準(zhǔn) 化 工 作 要 點(diǎn) 為 深 入 貫 徹 落 實(shí) 黨 中 央 、 國(guó) 務(wù) 院 關(guān) 于 建 設(shè) 制 造 強(qiáng) 國(guó) 的 戰(zhàn) 略 部 署 ， 切 實(shí) 把 握 產(chǎn) 業(yè) 融 合 發(fā) 展 趨 勢(shì) ， 持 續(xù) 優(yōu) 化 新 能 源 汽 車 標(biāo) 準(zhǔn) 體 系 ， 突 出 抓 好 重 點(diǎn) 急 需 標(biāo) 準(zhǔn) 的 研 究 與 制 修 訂 工 作 ， 工 業(yè) 和 信 息 化 部 裝 備 工 業(yè) 司 組 織 全 國(guó) 汽 標(biāo) 委 編 制 了 2 0 1 9 年 . . . 2 0 1 9 0 5 1 6 1 1 : 1 4 : 4 9 新 能 源 公 交 車 補(bǔ) 貼 結(jié) 構(gòu) 倒 推 行 業(yè) 變 革 國(guó) 家 接 連 推 出 針 對(duì) 新 能 源 汽 車 補(bǔ) 貼 的 改 革 措 施 ， 在 體 現(xiàn) 對(duì) 新 能 源 客 車 普 及 重 視 的 同 時(shí) ， 引 發(fā) 業(yè) 內(nèi) 對(duì) 新 能 源 公 交 車 的 思 考 。 據(jù) 財(cái) 政 部 經(jīng) 濟(jì) 建 設(shè) 司 官 網(wǎng) 消 息 ， 近 日 ， 財(cái) 政 部 、 工 業(yè) 和 信 息 化 部 、 交 通 運(yùn) 輸 部 和 發(fā) 展 改 革 委 聯(lián) 合 發(fā) 布 《 關(guān) 于 . . . 2 0 1 9 0 5 1 4 1 6 : 2 3 : 4 6 車 展 實(shí) 拍 2 0 1 8 款 寶 馬 X 6 M ， 太 漂 亮 了 ！ 2 0 1 8 款 寶 馬 x 6 M 運(yùn) 動(dòng) 版 寬 闊 霸 氣 動(dòng) 感 。 B M W X 6 兼 具 X 車 型 的 強(qiáng) 健 外 觀 以 及 轎 跑 車 的 運(yùn) 動(dòng) 特 性 。 前 端 配 有 引 人 注 目 的 進(jìn) 氣 格 柵 ， 體 現(xiàn) 了 進(jìn) 風(fēng) 口 后 方 隱 藏 的 強(qiáng) 勁 動(dòng) 力 。 極 具 運(yùn) 動(dòng) 風(fēng) 格 的 大 尺 寸 雙 腎 進(jìn) 氣 格 柵 突 出 了 車 輛 的 運(yùn) 動(dòng) 外 觀 ， . . . 2 0 1 8 0 4 0 9 1 5 : 5 4 : 1 8 華 泰 新 能 源 首 款 純 電 動(dòng) S U V 震 撼 問(wèn) 世 續(xù) 航 破 3 3 2 k m 本 屆 展 會(huì) 上 ， 華 泰 汽 車 在 新 國(guó) 展 攜 數(shù) 款 重 量 級(jí) 車 型 華 麗 亮 相 ， 并 傾 力 打 造 了 一 場(chǎng) “ 變 · 革 新 生 ” 為 主 題 的 發(fā) 布 會(huì) 。 展 會(huì) 上 ， 華 泰 汽 車 向 大 家 展 示 了 三 款 全 新 產(chǎn) 品 ： 中 國(guó) 首 款 純 電 動(dòng) S U V — x E V 2 6 0 ， 新 一 代 中 級(jí) S U V 圣 達(dá) 菲 p . . . 2 0 1 6 0 5 1 7 1 4 : 1 2 : 0 0 O R N L 2 0 千 瓦 級(jí) 無(wú) 線 充 電 技 術(shù) 美 國(guó) 橡 樹(shù) 嶺 國(guó) 家 實(shí) 驗(yàn) 室 （ O R N L ） 研 究 團(tuán) 隊(duì) 日 前 在 電 動(dòng) 汽 車 無(wú) 線 充 電 技 術(shù) 方 面 獲 得 重 大 進(jìn) 展 。 一 個(gè) 2 0 千 瓦 的 無(wú) 線 充 電 系 統(tǒng) 充 電 效 率 達(dá) 到 9 0 % ， 充 電 速 度 是 通 常 使 用 的 插 電 式 電 動(dòng) 汽 車 設(shè) 備 的 三 倍 ， 這 將 有 助 于 加 快 電 動(dòng) 汽 車 的 推 廣 . . . 2 0 1 6 0 4 1 8 1 3 : 5 8 : 0 0 2 0 1 7 款 現(xiàn) 代 I o n i q E l e c t r i c 純 電 動(dòng) 版 近 日 ， 現(xiàn) 代 汽 車 對(duì) 外 發(fā) 布 了 首 張 I O N I Q 純 電 動(dòng) 版 車 型 的 官 方 圖 片 。 而 且 該 車 的 相 關(guān) 信 息 也 對(duì) 外 公 布 出 來(lái) 。 同 時(shí) ， 現(xiàn) 代 汽 車 為 I O N I Q 純 電 動(dòng) 版 設(shè) 定 的 年 銷 售 目 標(biāo) 為 4 0 0 0 臺(tái) 。 2 0 1 6 0 4 2 5 1 3 : 5 3 : 0 0 新 能 源 ｜ 新 能 量 — 北 京 車 展 我 在 現(xiàn) 場(chǎng) 2 0 1 6 年 第 十 四 屆 北 京 國(guó) 際 車 展 日 前 在 京 舉 辦 。 車 展 吸 引 了 來(lái) 自 全 球 1 4 個(gè) 國(guó) 家 和 地 區(qū) 的 1 6 0 0 多 家 參 展 商 ， 共 展 示 車 輛 1 1 7 9 臺(tái) ， 眾 多 觀 眾 前 往 現(xiàn) 場(chǎng) 感 受 汽 車 盛 宴 。 其 中 ， 近 1 5 0 輛 新 能 源 汽 車 成 為 本 屆 車 展 的 一 大 亮 點(diǎn) ， 受 到 了 海 內(nèi) 外 觀 眾 . . . 2 0 1 6 0 5 1 9 1 3 : 4 7 : 0 0 D E N Z A 騰 勢(shì) 純 電 動(dòng) 汽 車 首 度 亮 相 廣 州 車 展 第 十 三 屆 中 國(guó) （ 廣 州 ） 國(guó) 際 汽 車 展 覽 會(huì) 于 2 0 1 5 年 1 1 月 2 1 日 至 2 9 日 在 中 國(guó) 進(jìn) 出 口 商 品 交 易 會(huì) 展 館 舉 辦 。 中 國(guó) 首 個(gè) 專 注 于 新 能 源 汽 車 的 中 德 合 資 品 牌 — — D E N Z A 騰 勢(shì) 首 次 在 這 一 盛 事 亮 相 并 正 式 登 陸 廣 州 ， 以 “ 新 動(dòng) ” 熱 潮 席 卷 羊 城 . . . 2 0 1 5 1 1 2 8 1 3 : 4 2 : 0 0 日 本 人 太 會(huì) 玩 ！ 造 出 一 款 能 讀 腦 電 波 的 概 念 汽 車 日 本 汽 車 廠 商 日 產(chǎn) 經(jīng) 常 會(huì) 冒 出 許 多 有 趣 而 奇 怪 的 注 意 ， 還 記 得 之 前 有 趣 的 T e a t r o f o r D a y z 概 念 車 嗎 ？ 現(xiàn) 在 為 了 慶 祝 旗 下 最 成 功 的 電 動(dòng) 汽 車 L e a f 上 市 五 周 年 ， 日 產(chǎn) 又 腦 洞 大 開(kāi) ， 設(shè) 計(jì) 出 了 一 款 具 有 閱 讀 腦 電 波 能 力 的 概 念 車 。 2 0 1 6 0 4 1 5 1 3 : 3 3 : 0 0 2 0 1 6 日 內(nèi) 瓦 車 展 前 五 電 動(dòng) 汽 車 日 內(nèi) 瓦 車 展 與 法 蘭 克 福 車 展 、 巴 黎 車 展 、 北 美 車 展 以 及 東 京 車 展 共 同 被 稱 作 “ 世 界 五 大 車 展 ” 。 早 前 我 們 為 大 家 介 紹 了 今 年 北 美 車 展 的 盛 況 ， 而 2 0 1 6 年 的 日 內(nèi) 瓦 車 展 也 已 經(jīng) 正 式 開(kāi) 幕 。 2 0 1 6 0 3 1 8 1 3 : 2 4 : 0 0 這 樣 的 電 動(dòng) 汽 車 不 能 買 為 百 姓 說(shuō) 話 ： 4 萬(wàn) 多 元 買 的 電 動(dòng) 汽 車 為 何 不 能 上 路 ？ 楊 女 士 作 為 一 個(gè) 單 親 媽 媽 一 直 以 來(lái) 她 都 想 要 買 一 輛 汽 車 來(lái) 接 孩 子 上 下 學(xué) ， 她 自 己 也 沒(méi) 有 駕 照 開(kāi) 不 了 汽 車 ， 去 年 一 個(gè) 朋 友 介 紹 她 購(gòu) 買 電 動(dòng) 汽 車 不 需 要 駕 照 ， 于 是 楊 女 士 來(lái) 到 了 一 家 . . . 2 0 1 6 0 3 2 8 1 3 : 1 4 : 0 0 江 淮 i E V 5 純 電 動(dòng) 汽 車 最 高 時(shí) 速 達(dá) 1 2 0 k m / h 江 淮 i E V 5 純 電 動(dòng) 汽 車 基 于 全 新 平 臺(tái) 打 造 ， 外 觀 較 前 四 代 車 型 有 明 顯 變 化 ： 前 臉 采 用 帶 有 鍍 鉻 飾 條 的 六 邊 形 大 嘴 式 設(shè) 計(jì) ， 搭 配 銳 利 的 大 燈 顯 得 科 技 前 衛(wèi) 。 車 頭 專 屬 打 造 的 藍(lán) 色 J A C 標(biāo) 志 顯 示 了 江 淮 i E V 5 的 新 能 源 身 份 ， 充 電 接 口 . . . 2 0 1 6 0 5 0 3 1 3 : 0 9 : 0 0 騰 勢(shì) 純 電 動(dòng) 汽 車 新 的 動(dòng) 力 根 據(jù) 官 方 資 料 ， 這 款 騰 勢(shì) 純 電 動(dòng) 車 是 世 界 豪 華 車 制 造 巨 頭 德 國(guó) 戴 姆 勒 與 中 國(guó) 的 比 亞 迪 合 作 研 發(fā) 和 制 造 的 ， 人 們 不 禁 要 問(wèn) ， 一 個(gè) 汽 車 巨 頭 和 一 個(gè) 中 國(guó) 汽 車 公 司 在 新 能 源 領(lǐng) 域 能 擦 出 怎 樣 的 火 花 ? 2 0 1 6 0 5 0 5 1 2 : 0 0 : 0 0 樂(lè) 視 L e S E E 電 動(dòng) 汽 車 樂(lè) 視 擁 有 開(kāi) 發(fā) 車 載 系 統(tǒng) 的 潛 力 優(yōu) 勢(shì) ， 這 一 套 車 載 系 統(tǒng) 將 是 真 正 值 得 期 待 的 亮 點(diǎn) 。 L e S E E 概 念 車 發(fā) 布 會(huì) 著 重 介 紹 了 樂(lè) 視 自 主 研 發(fā) 的 車 聯(lián) 網(wǎng) 應(yīng) 用 ， 它 將 擁 有 “ 原 生 + 開(kāi) 放 ” 的 亮 點(diǎn) ， 并 可 兼 用 現(xiàn) 有 的 樂(lè) 視 應(yīng) 用 程 序 ， 實(shí) 現(xiàn) 人 車 互 聯(lián) 與 資 . . . 2 0 1 6 0 5 1 2 1 1 : 5 7 : 0 0 山 東 一 公 司 生 產(chǎn) 電 動(dòng) 汽 車 取 名 雷 軍 電 動(dòng) 因 山 東 濰 坊 瑞 馳 公 司 在 其 生 產(chǎn) 的 電 動(dòng) 車 上 使 用 了 近 似 “ 小 米 商 標(biāo) ” 的 “ M 形 ” 商 標(biāo) ， 并 取 名 “ 雷 軍 電 動(dòng) ” ， 北 京 市 海 淀 法 院 認(rèn) 定 濰 坊 瑞 馳 公 司 侵 犯 了 小 米 公 司 的 商 標(biāo) 權(quán) 并 構(gòu) 成 不 正 當(dāng) 競(jìng) 爭(zhēng) ， 判 令 其 停 止 侵 權(quán) 并 賠 償 小 米 公 司 經(jīng) 濟(jì) 損 失 . . . 2 0 1 6 0 5 1 6 1 1 : 5 4 : 0 0 澳 大 利 亞 開(kāi) 發(fā) 第 一 款 電 動(dòng) 汽 車 ： 用 來(lái) 采 礦 的 澳 大 利 亞 公 司 T o m c a r 花 了 2 年 時(shí) 間 開(kāi) 發(fā) 一 款 電 動(dòng) 汽 車 ， 它 用 于 采 礦 ， 號(hào) 稱 是 世 界 最 堅(jiān) 固 的 電 動(dòng) 汽 車 。 2 0 1 6 0 5 2 4 1 1 : 4 8 : 0 0 比 亞 迪 電 動(dòng) 汽 車 充 電 解 決 方 案 大 全 目 前 ， 充 電 設(shè) 施 建 設(shè) 無(wú) 法 滿 足 市 場(chǎng) 的 需 求 ， 已 成 為 影 響 電 動(dòng) 車 規(guī) 模 化 運(yùn) 行 的 關(guān) 鍵 因 素 。 比 亞 迪 立 志 用 技 術(shù) 解 決 能 源 問(wèn) 題 和 環(huán) 境 危 機(jī) ， 已 打 造 了 多 種 形 式 的 充 電 設(shè) 施 ， 因 地 制 宜 解 決 充 電 “ 難 ” 的 問(wèn) 題 。 2 0 1 6 0 5 1 9 1 1 : 4 4 : 0 0 鄭 州 ： 電 動(dòng) 汽 車 三 輪 主 打 “ 時(shí) 尚 節(jié) 能 ” 牌 “ 2 0 1 6 中 國(guó) 鄭 州 （ 春 季 ） 電 動(dòng) 車 及 配 件 展 覽 會(huì) ” 在 各 界 同 仁 的 大 力 支 持 下 ， 將 深 度 發(fā) 掘 中 原 地 區(qū) 的 三 輪 車 、 電 動(dòng) 車 及 新 能 源 產(chǎn) 業(yè) 價(jià) 值 ， 打 造 全 面 的 整 車 貿(mào) 易 、 零 部 件 配 套 采 購(gòu) 的 商 貿(mào) 平 臺(tái) ， 為 業(yè) 內(nèi) 廠 商 深 入 開(kāi) 拓 中 原 地 區(qū) 及 中 西 部 各 . . . 2 0 1 6 0 4 2 8 1 1 : 3 9 : 0 0 國(guó) 家 級(jí) 汽 車 松 綁 政 策 落 地 ， 新 能 源 車 或 是 利 好 關(guān) 鍵 釋 放 汽 車 消 費(fèi) 潛 力 的 靴 子 在 國(guó) 家 政 策 層 面 已 然 落 地 。 8 月 2 7 日 ， 國(guó) 務(wù) 院 辦 公 廳 印 發(fā) 《 關(guān) 于 加 快 發(fā) 展 流 通 促 進(jìn) 商 業(yè) 消 費(fèi) 的 意 見(jiàn) 》 （ 簡(jiǎn) 稱 《 意 見(jiàn) 》 ） ， 意 見(jiàn) 明 確 提 出 “ 釋 放 汽 車 消 費(fèi) 潛 力 ” 以 及 “ 鼓 勵(lì) 金 融 機(jī) 構(gòu) 對(duì) 居 民 購(gòu) 買 新 能 源 汽 車 提 供 . . . 2 0 1 9 0 8 2 9 1 7 : 5 1 : 4 5 新 能 源 汽 車 應(yīng) 擺 脫 政 策 驅(qū) 動(dòng) ， 逐 步 進(jìn) 入 市 場(chǎng) 化 發(fā) 展 2 0 1 9 0 5 1 1 1 0 : 1 9 : 1 0 氫 燃 料 電 池 汽 車 不 斷 升 溫 ， 純 電 動(dòng) 車 企 開(kāi) 始 慌 了 ？ 問(wèn) 汽 車 產(chǎn) 業(yè) 發(fā) 展 之 大 勢(shì) ， 浩 浩 蕩 蕩 ， 風(fēng) 云 變 幻 。 汽 車 從 誕 生 至 今 1 0 0 多 年 來(lái) ， 從 汽 油 、 天 然 氣 、 到 鋰 電 池 ， 再 到 甲 醇 、 氫 燃 料 . . . . . . 驅(qū) 動(dòng) 汽 車 前 進(jìn) 的 動(dòng) 力 來(lái) 源 不 斷 朝 著 節(jié) 能 環(huán) 保 、 經(jīng) 濟(jì) 高 效 的 方 向 發(fā) 展 。 與 此 同 時(shí) ， 隨 著 各 技 術(shù) 線 路 . . . 2 0 1 9 0 5 0 8 1 0 : 1 5 : 1 3 德 國(guó) 汽 車 工 業(yè) 協(xié) 會(huì) ： 未 來(lái) 3 年 將 向 電 動(dòng) 汽 車 等 投 資 近 6 0 0 億 歐 元 近 日 獲 悉 ， 德 國(guó) 汽 車 工 業(yè) 協(xié) 會(huì) 主 席 伯 恩 哈 德 · 馬 特 斯 ( B e r n h a r d M a t t e s ) 在 當(dāng) 地 時(shí) 間 周 六 時(shí) 發(fā) 表 了 一 份 聲 明 ： 德 國(guó) 汽 車 行 業(yè) 就 計(jì) 劃 未 來(lái) 3 年 向 電 動(dòng) 汽 車 、 自 動(dòng) 駕 駛 等 領(lǐng) 域 投 資 近 6 0 0 億 歐 元 。 另 外 會(huì) 向 數(shù) 字 化 、 聯(lián) 網(wǎng) 和 自 動(dòng) 駕 駛 投 入 1 . . . 2 0 1 9 0 3 0 5 0 9 : 5 5 : 5 1 2 0 1 9 年 最 具 戰(zhàn) 略 意 義 的 9 款 新 能 源 汽 車 在 紛 繁 復(fù) 雜 、 日 漸 平 淡 、 風(fēng) 平 浪 靜 的 生 活 中 ， 儀 式 感 讓 我 們 能 夠 需 要 擁 有 的 那 么 一 絲 波 瀾 壯 闊 。 每 個(gè) 人 總 有 那 么 一 兩 個(gè) 具 有 特 殊 意 義 的 時(shí) 間 、 地 點(diǎn) 、 人 物 、 事 件 。 每 個(gè) 企 業(yè) 也 總 有 那 么 一 兩 個(gè) 具 有 重 要 意 義 的 時(shí) 間 、 產(chǎn) 品 、 事 件 。 不 . . . 2 0 1 9 0 1 2 9 1 6 : 0 6 : 5 0 名 爵 H S 國(guó) 外 測(cè) 試 圖 曝 光 與 國(guó) 內(nèi) 車 型 保 持 一 致 近 日 ， 有 外 媒 發(fā) 布 了 一 組 名 爵 H S 在 英 國(guó) 測(cè) 試 的 照 片 ， 由 圖 來(lái) 看 新 車 與 國(guó) 內(nèi) 版 本 差 別 并 不 大 。 外 觀 方 面 ， 從 諜 照 中 可 以 看 出 ， 名 爵 H S 的 歐 版 車 型 中 網(wǎng) 及 前 臉 設(shè) 計(jì) 都 和 國(guó) 內(nèi) 版 本 一 致 ， 并 沒(méi) 有 很 明 顯 區(qū) 別 ， 輪 圈 樣 式 也 采 用 了 和 國(guó) 內(nèi) . . . 2 0 1 9 0 1 1 7 1 1 : 4 9 : 3 6 推 薦 2 0 萬(wàn) 左 右 的 7 座 S U V 這 四 款 車 最 超 值 2 0 萬(wàn) 左 右 的 7 座 S U V 還 是 有 不 少 有 競(jìng) 爭(zhēng) 力 的 產(chǎn) 品 ， 不 過(guò) ， 其 中 主 要 都 是 自 主 品 牌 。 傳 祺 G S 8 ， 加 上 終 端 優(yōu) 惠 ， 2 0 萬(wàn) 根 本 能 夠 落 地 中 配 版 本 了 。 這 款 車 應(yīng) 該 是 所 在 細(xì) 分 市 場(chǎng) 目 前 最 長(zhǎng) 小 的 成 型 了 ， 憑 仗 適 用 的 7 座 配 置 和 頗 具 競(jìng) 爭(zhēng) 力 . . . 2 0 1 9 0 1 1 5 0 9 : 5 0 : 5 1 相 對(duì) 論 | 補(bǔ) 貼 退 坡 的 2 0 1 9 新 能 源 車 市 能 否 會(huì) 降 溫 ？ 【 圖 】 中 國(guó) 新 車 市 場(chǎng) 2 8 年 來(lái) “ 首 降 ” ， 新 能 源 汽 車 市 場(chǎng) 的 增 長(zhǎng) 空 間 還 有 多 大 ？ 補(bǔ) 貼 進(jìn) 一 步 退 坡 ， 新 能 源 汽 車 企 業(yè) 本 錢 增 加 ， 產(chǎn) 品 價(jià) 錢 上 漲 ， 消 費(fèi) 者 還 會(huì) 購(gòu) 置 電 動(dòng) 車 嗎 ？ 是 該 開(kāi) 展 電 動(dòng) 車 ， 還 是 該 推 行 氫 燃 料 電 池 車 ？ 2 0 1 8 年 新 能 源 汽 車 年 . . . 2 0 1 9 0 1 1 1 1 0 : 5 2 : 2 1 省 心 又 靠 譜 2 0 萬(wàn) 出 頭 這 幾 款 S U V 首 選 從 目 前 市 場(chǎng) 的 表 現(xiàn) 看 來(lái) ， 自 主 品 牌 S U V 呈 現(xiàn) 出 壓 倒 性 的 優(yōu) 勢(shì) ， 這 點(diǎn) 從 每 月 S U V 的 銷 量 榜 單 中 就 可 以 看 出 ， 前 十 名 基 本 上 有 一 半 都 是 自 主 品 牌 。 按 照 這 個(gè) 說(shuō) 法 ， 合 資 S U V 豈 不 是 要 涼 涼 ？ 事 實(shí) 上 并 非 如 此 ， 在 2 0 萬(wàn) 左 右 的 價(jià) 位 上 . . . 2 0 1 9 0 1 1 0 1 1 : 2 3 : 3 5 比 亞 迪 2 0 1 9 年 產(chǎn) 品 規(guī) 劃 公 布 唐 E V 6 0 0 二 月 上 市 并 交 付 近 日 我 們 從 比 亞 迪 內(nèi) 部 得 悉 該 品 牌 在 2 0 1 9 年 新 車 上 市 規(guī) 劃 ， 其 中 關(guān) 注 度 頗 高 的 全 新 一 代 唐 E V 6 0 0 將 在 2 0 1 9 年 2 月 正 式 發(fā) 布 售 價(jià) 并 上 市 ， 上 市 及 托 付 。 首 批 會(huì) 推 出 五 座 版 與 七 座 版 ， 其 中 五 座 版 為 四 驅(qū) 車 型 ， N E D C 綜 合 續(xù) . . . 2 0 1 9 0 1 1 0 1 1 : 0 9 : 5 1 四 款 純 電 動(dòng) 汽 車 S U V 推 薦 政 策 大 潮 帶 動(dòng) 電 動(dòng) 車 事 業(yè) 目 前 隨 著 國(guó) 家 的 政 策 出 臺(tái) ， 電 動(dòng) 車 開(kāi) 始 成 為 國(guó) 內(nèi) 純 電 動(dòng) S U V 車 型 的 一 個(gè) 時(shí) 代 ， 作 為 國(guó) 家 的 一 個(gè) 環(huán) 保 推 行 計(jì) 劃 ， 有 一 種 后 來(lái) 者 居 上 的 潮 流 ， S U V 車 型 和 純 電 動(dòng) S U V 車 型 ， 也 是 這 幾 年 的 重 頭 戲 。 純 電 S U V 車 型 是 目 前 最 熱 門 的 . . . 2 0 1 9 0 1 0 9 0 9 : 3 3 : 5 9 風(fēng) 往 哪 吹 ？ 影 響 2 0 1 9 年 汽 車 行 業(yè) 十 大 政 策 這 是 2 0 1 8 年 度 行 業(yè) T O P 1 0 系 列 報(bào) 道 的 最 后 一 篇 ， 之 所 以 將 政 策 放 在 最 后 ， 是 因 為 它 不 僅 在 2 0 1 8 年 落 地 后 引 發(fā) 熱 議 ， 對(duì) 于 2 0 1 9 年 甚 至 是 未 來(lái) 幾 年 的 汽 車 產(chǎn) 業(yè) ， 也 會(huì) 形 成 持 續(xù) 影 響 。 此 外 ， 了 解 汽 車 產(chǎn) 業(yè) 政 策 不 僅 僅 是 汽 車 生 產(chǎn) 制 造 商 . . . 2 0 1 9 0 1 0 5 1 1 : 2 5 : 1 6 政 策 氫 燃 料 電 池 享 受 補(bǔ) 貼 不 退 坡 最 惠 待 遇 氫 燃 料 電 池 汽 車 目 標(biāo) 1 0 0 萬(wàn) 輛 “ 氫 燃 料 電 池 汽 車 加 氫 時(shí) 間 3 － 5 分 鐘 ， 續(xù) 駛 里 程 達(dá) 到 8 0 0 公 里 ， 零 下 3 0 ℃ 可 以 順 利 啟 動(dòng) ， 適 合 在 寒 冷 地 區(qū) 使 用 ， 各 方 面 性 能 都 超 過(guò) 了 傳 統(tǒng) 內(nèi) 燃 機(jī) 汽 車 。 ” 在 日 前 舉 辦 的 第 一 屆 中 國(guó) · 張 家 口 氫 能 與 可 再 生 能 源 論 壇 上 ， 現(xiàn) 代 汽 車 （ 中 國(guó) . . . 2 0 1 8 1 1 2 3 1 0 : 4 0 : 5 6 韜 光 養(yǎng) 晦 還 是 厲 兵 秣 馬 ， 廣 州 車 展 缺 席 的 造 車 新 勢(shì) 力 們 在 干 什 么 ？ 2 0 1 8 年 廣 州 車 展 參 展 的 造 車 新 勢(shì) 力 不 算 多 ， 新 發(fā) 布 的 新 能 源 車 型 也 沒(méi) 有 幾 款 真 正 出 自 造 車 新 勢(shì) 力 之 手 。 那 么 缺 席 本 次 車 展 的 車 企 們 目 前 動(dòng) 向 如 何 ， 又 在 憋 什 么 大 招 呢 ？ 拜 騰 拜 騰 是 我 個(gè) 人 比 較 看 好 的 一 家 企 業(yè) 。 首 先 ， 它 有 一 個(gè) 國(guó) . . . 2 0 1 8 1 1 2 3 1 0 : 0 6 : 0 1 總 投 資 1 6 6 億 ， 威 馬 汽 車 動(dòng) 力 電 池 項(xiàng) 目 開(kāi) 工 1 1 月 1 9 日 ， 新 敏 雅 新 能 源 汽 車 動(dòng) 力 電 池 項(xiàng) 目 舉 行 開(kāi) 工 儀 式 ， 項(xiàng) 目 總 投 資 1 6 6 億 元 ， 規(guī) 劃 總 產(chǎn) 能 達(dá) 1 5 G W h ， 項(xiàng) 目 建 成 達(dá) 產(chǎn) 后 可 滿 足 3 0 萬(wàn) 輛 整 車 的 電 池 配 套 。 值 得 一 提 的 是 ， 項(xiàng) 目 背 后 的 投 資 方 主 體 為 威 馬 汽 車 。 據(jù) 了 解 ， 新 敏 雅 新 能 源 . . . 2 0 1 8 1 1 2 1 0 9 : 3 8 : 3 4 新 能 源 汽 車 產(chǎn) 業(yè) 呈 現(xiàn) 新 局 勢(shì) 聽(tīng) 聽(tīng) 政 府 及 企 業(yè) 下 一 步 將 如 何 部 署 ？ 2 0 1 8 年 9 月 2 0 2 3 日 , “ 2 0 1 8 年 第 二 屆 全 球 未 來(lái) 出 行 大 會(huì) ” 在 杭 州 國(guó) 際 博 覽 中 心 隆 重 舉 辦 ， 本 次 大 會(huì) 涵 蓋 各 類 主 題 論 壇 近 2 0 場(chǎng) 。 其 中 ， 9 月 2 0 日 下 午 舉 行 的 “ 全 球 新 能 源 汽 車 創(chuàng) 新 大 會(huì) ” 圍 繞 全 球 新 能 源 汽 車 發(fā) 展 進(jìn) 程 與 趨 勢(shì) 、 新 能 源 . . . 2 0 1 8 0 9 2 6 1 0 : 5 7 : 3 8 厲 害 了 ！ 超 威 新 能 源 汽 車 產(chǎn) 業(yè) 鏈 布 局 邁 出 國(guó) 門 ， 開(kāi) 上 “ 一 帶 一 路 ” ！ 繼 與 電 咖 、 江 鈴 、 奇 瑞 簽 訂 戰(zhàn) 略 合 作 協(xié) 議 后 ， 9 月 2 0 日 ， 在 四 川 成 都 舉 行 的 第 十 七 屆 中 國(guó) 西 部 國(guó) 際 博 覽 會(huì) 期 間 ， 超 威 集 團(tuán) 與 泰 中 商 貿(mào) 與 易 貨 貿(mào) 易 協(xié) 會(huì) 簽 訂 戰(zhàn) 略 合 作 協(xié) 議 書 ， 共 同 拓 展 泰 國(guó) 以 及 東 南 亞 新 能 源 汽 車 市 場(chǎng) 。 此 舉 標(biāo) 志 著 超 威 . . . 2 0 1 8 0 9 2 6 1 0 : 3 3 : 1 4 全 新 名 爵 6 以 同 級(jí) 最 高 分 榮 獲 “ C C R T 推 薦 車 型 ” 稱 號(hào) 中 國(guó) 乘 用 車 市 場(chǎng) 在 經(jīng) 歷 十 多 年 的 高 速 增 長(zhǎng) 后 ， 在 今 年 迎 來(lái) 拐 點(diǎn) ， 8 月 全 國(guó) 乘 用 車 銷 量 同 比 下 降 7 . 4 % ， 已 連 續(xù) 3 月 負(fù) 增 長(zhǎng) ， 在 車 市 持 續(xù) 低 迷 的 大 背 景 下 ， 全 新 名 爵 6 逆 勢(shì) 熱 銷 ， 成 為 了 整 個(gè) 市 場(chǎng) 矚 目 的 明 星 ！ 在 剛 剛 過(guò) 去 的 8 月 ， 全 新 名 爵 . . . 2 0 1 8 0 9 2 5 1 0 : 3 3 : 5 8 工 信 部 ： 首 批 減 免 車 船 稅 新 能 源 車 型 出 爐 9 月 6 日 ， 工 信 部 公 布 了 《 享 受 車 船 稅 減 免 優(yōu) 惠 的 節(jié) 約 能 源 使 用 新 能 源 汽 車 車 型 目 錄 》 （ 第 一 批 ） ， 包 括 上 汽 大 眾 、 上 汽 通 用 、 東 風(fēng) 汽 車 、 廣 汽 本 田 、 江 淮 汽 車 、 大 乘 汽 車 在 內(nèi) 的 多 家 企 業(yè) 的 產(chǎn) 品 入 選 這 份 目 錄 ， 范 圍 涵 蓋 乘 用 車 、 輕 . . . 2 0 1 8 0 9 1 1 1 1 : 0 0 : 3 5 新 能 源 動(dòng) 力 電 池 回 收 新 規(guī) 8 月 1 日 正 式 施 行 據(jù) 工 信 部 官 網(wǎng) 消 息 ， 我 國(guó) 將 于 8 月 1 日 起 正 式 施 行 《 新 能 源 汽 車 動(dòng) 力 蓄 電 池 回 收 利 用 溯 源 管 理 暫 行 規(guī) 定 》 據(jù) 了 解 到 ， 7 月 3 1 日 ， 據(jù) 工 信 部 官 網(wǎng) 消 息 ， 我 國(guó) 將 于 8 月 1 日 起 正 式 施 行 《 新 能 源 汽 車 動(dòng) 力 蓄 電 池 回 收 利 用 溯 源 管 理 暫 行 規(guī) 定 》 . . . 2 0 1 8 0 8 0 3 1 7 : 4 0 : 5 8 充 電 難 再 也 不 會(huì) 成 為 阻 礙 新 能 源 發(fā) 展 的 “ 痛 點(diǎn) ” ！ 這 次 國(guó) 家 隊(duì) 出 馬 了 電 動(dòng) 汽 車 離 不 開(kāi) 充 電 ， 可 是 你 在 公 共 充 電 樁 充 電 的 時(shí) 候 ， 總 是 會(huì) 遇 到 各 種 各 樣 的 問(wèn) 題 。 比 如 你 手 機(jī) 上 要 下 載 一 堆 A P P ， 來(lái) 應(yīng) 對(duì) 不 同 運(yùn) 營(yíng) 商 ； 尋 找 充 電 樁 的 時(shí) 候 ， 某 些 地 方 密 集 的 布 局 了 很 多 ， 在 另 一 些 地 方 卻 難 以 尋 到 … … 這 些 讓 . . . 2 0 1 9 0 1 2 3 1 4 : 0 8 : 5 7 歐 洲 7 國(guó) 合 作 6 2 5 2 萬(wàn) 元 電 動(dòng) 汽 車 電 池 項(xiàng) 目 據(jù) 外 媒 報(bào) 道 ， 愛(ài) 爾 蘭 利 莫 瑞 克 大 學(xué) （ t h e U n i v e r s i t y o f L i m e r i c k ） 的 研 究 人 員 正 主 導(dǎo) 一 項(xiàng) 價(jià) 值 8 0 0 萬(wàn) 歐 元 （ 約 合 6 2 5 2 萬(wàn) 元 人 民 幣 ） 的 歐 盟 項(xiàng) 目 （ S i D R I V E ） ， 旨 在 為 更 高 性 能 的 電 動(dòng) 汽 車 （ E V ） 研 制 電 池 技 能 。 雖 然 電 動(dòng) 汽 . . . 2 0 1 9 0 1 0 8 1 4 : 3 5 : 4 6 總 投 資 1 6 6 億 ， 威 馬 汽 車 動(dòng) 力 電 池 項(xiàng) 目 開(kāi) 工 1 1 月 1 9 日 ， 新 敏 雅 新 能 源 汽 車 動(dòng) 力 電 池 項(xiàng) 目 舉 行 開(kāi) 工 儀 式 ， 項(xiàng) 目 總 投 資 1 6 6 億 元 ， 規(guī) 劃 總 產(chǎn) 能 達(dá) 1 5 G W h ， 項(xiàng) 目 建 成 達(dá) 產(chǎn) 后 可 滿 足 3 0 萬(wàn) 輛 整 車 的 電 池 配 套 。 值 得 一 提 的 是 ， 項(xiàng) 目 背 后 的 投 資 方 主 體 為 威 馬 汽 車 。 據(jù) 了 解 ， 新 敏 雅 新 能 源 . . . 2 0 1 8 1 1 2 1 0 9 : 3 8 : 3 4 寶 馬 集 團(tuán) 為 純 電 動(dòng) M I N I 車 型 做 準(zhǔn) 備 ， 丁 戈 爾 芬 工 廠 2 0 2 0 年 向 其 供 應(yīng) 電 池 【 圖 】 寶 馬 集 團(tuán) 德 國(guó) 丁 戈 爾 芬 電 池 廠 將 為 純 電 動(dòng) M I N I 車 型 供 應(yīng) 電 池 。 2 0 1 9 年 底 ， 純 電 動(dòng) M I N I 車 型 將 在 南 英 格 蘭 的 牛 津 投 產(chǎn) ， 其 電 池 將 來(lái) 自 丁 戈 爾 芬 的 新 型 電 池 生 產(chǎn) 設(shè) 施 ， 電 機(jī) 將 來(lái) 自 臨 近 的 寶 馬 蘭 茨 胡 特 工 廠 。 寶 馬 集 團(tuán) 的 丁 戈 爾 芬 工 . . . 2 0 1 8 1 0 3 1 1 0 : 1 2 : 3 4 特 斯 拉 在 香 港 建 亞 洲 最 大 充 電 站 特 斯 拉 將 于 今 天 宣 布 九 龍 灣 富 通 中 心 （ F T L i f e T o w e r ） 的 充 電 站 開(kāi) 業(yè) 。 這 座 擁 有 5 0 個(gè) 充 電 位 的 充 電 站 ， 規(guī) 模 位 居 亞 洲 之 首 。 該 充 電 站 是 特 斯 拉 與 大 樓 的 所 有 者 合 作 建 立 ， 每 個(gè) 充 電 樁 功 率 高 達(dá) 7 k w / h 。 該 停 車 場(chǎng) 共 計(jì) 擁 有 1 2 2 個(gè) . . . 2 0 1 8 1 0 1 6 1 5 : 1 9 : 2 7 厲 害 了 ！ 超 威 新 能 源 汽 車 產(chǎn) 業(yè) 鏈 布 局 邁 出 國(guó) 門 ， 開(kāi) 上 “ 一 帶 一 路 ” ！ 繼 與 電 咖 、 江 鈴 、 奇 瑞 簽 訂 戰(zhàn) 略 合 作 協(xié) 議 后 ， 9 月 2 0 日 ， 在 四 川 成 都 舉 行 的 第 十 七 屆 中 國(guó) 西 部 國(guó) 際 博 覽 會(huì) 期 間 ， 超 威 集 團(tuán) 與 泰 中 商 貿(mào) 與 易 貨 貿(mào) 易 協(xié) 會(huì) 簽 訂 戰(zhàn) 略 合 作 協(xié) 議 書 ， 共 同 拓 展 泰 國(guó) 以 及 東 南 亞 新 能 源 汽 車 市 場(chǎng) 。 此 舉 標(biāo) 志 著 超 威 . . . 2 0 1 8 0 9 2 6 1 0 : 3 3 : 1 4 羅 鑫 ： 做 電 動(dòng) 車 很 簡(jiǎn) 單 電 池 的 生 命 周 期 管 理 才 是 挑 戰(zhàn) 9 月 1 8 日 至 2 0 日 ， 第 十 二 屆 夏 季 達(dá) 沃 斯 論 壇 （ 世 界 經(jīng) 濟(jì) 論 壇 新 領(lǐng) 軍 者 年 會(huì) ） 在 天 津 梅 江 會(huì) 展 中 心 舉 行 。 本 屆 論 壇 主 題 “ 在 第 四 次 工 業(yè) 革 命 中 打 造 創(chuàng) 新 型 社 會(huì) ” 。 騰 訊 財(cái) 經(jīng) 全 程 直 播 本 次 論 壇 。 在 擴(kuò) 大 電 動(dòng) 交 通 的 規(guī) 模 分 論 壇 上 ， 協(xié) 鑫 . . . 2 0 1 8 0 9 2 1 1 5 : 4 6 : 3 5 中 國(guó) 電 池 企 業(yè) 走 向 國(guó) 際 市 場(chǎng) 應(yīng) 對(duì) 日 韓 電 池 企 業(yè) 的 競(jìng) 爭(zhēng) 近 期 日 韓 電 池 企 業(yè) 紛 紛 希 望 趕 在 中 國(guó) 停 止 新 能 源 汽 車 補(bǔ) 貼 后 迅 速 搶 進(jìn) 中 國(guó) 市 場(chǎng) ， 紛 紛 啟 動(dòng) 它 們 在 中 國(guó) 市 場(chǎng) 的 新 一 輪 投 資 ， 這 不 免 讓 人 擔(dān) 心 中 國(guó) 企 業(yè) 能 否 應(yīng) 對(duì) 這 種 挑 戰(zhàn) ， 不 過(guò) 讓 人 可 喜 的 是 國(guó) 內(nèi) 電 池 企 業(yè) 也 正 積 極 走 向 國(guó) 際 市 場(chǎng) 以 應(yīng) 對(duì) . . . 2 0 1 8 0 5 2 2 1 7 : 4 1 : 5 5 日 產(chǎn) 發(fā) 布 升 級(jí) 版 e N V 2 0 0 新 電 池 提 升 續(xù) 航 里 程 數(shù) 據(jù) 外 媒 報(bào) 道 ， 日 產(chǎn) 發(fā) 布 了 升 級(jí) 版 e n v 2 0 0 廂 式 貨 車 ， 該 款 車 型 搭 載 了 新 款 4 0 k w h 的 蓄 電 池 組 ， 將 向 多 個(gè) 市 場(chǎng) 投 放 。 該 款 車 型 的 續(xù) 航 里 程 數(shù) 有 所 提 升 ， 還 新 增 了 許 多 新 功 能 。 日 產(chǎn) 表 示 ， 新 蓄 電 池 組 使 該 款 車 型 的 續(xù) 航 里 程 數(shù) 達(dá) 到 了 1 2 4 . . . 2 0 1 8 0 4 2 7 1 9 : 2 5 : 2 2 誰(shuí) 說(shuō) 續(xù) 航 4 0 0 公 里 的 新 能 源 汽 車 不 好 選 ？ 這 一 次 給 你 推 薦 4 款 新 能 源 汽 車 逐 漸 成 為 大 家 關(guān) 注 以 及 選 購(gòu) 的 重 點(diǎn) 車 型 ， 尤 其 是 在 一 線 城 市 ， 前 段 時(shí) 間 還 在 熱 炒 “ 新 能 源 指 標(biāo) 搖 號(hào) ” 的 話 題 ， 如 今 新 能 源 用 戶 延 續(xù) 先 到 先 得 的 輪 候 順 序 ， 終 于 可 以 放 心 選 購(gòu) 了 ！ 下 面 咱 們 就 來(lái) 盤 點(diǎn) 一 下 2 0 萬(wàn) 以 下 ， 續(xù) 航 里 . . . 2 0 1 8 0 4 1 2 1 8 : 0 5 : 2 8 重 慶 ： 大 力 推 廣 新 能 源 汽 車 兩 江 新 區(qū) 布 局 1 2 0 個(gè) 充 電 站 新 能 源 汽 車 是 重 慶 汽 車 產(chǎn) 業(yè) 發(fā) 展 的 重 要 方 向 ， 新 能 源 基 礎(chǔ) 設(shè) 施 將 極 大 推 動(dòng) 新 能 源 汽 車 產(chǎn) 業(yè) 的 發(fā) 展 。 記 者 從 兩 江 新 區(qū) 獲 悉 ， 該 區(qū) 布 局 了 1 2 0 個(gè) 左 右 私 家 車 充 電 站 站 點(diǎn) ， 總 共 將 近 8 0 0 個(gè) 充 電 樁 供 私 家 車 充 電 使 用 。 新 能 源 汽 車 是 重 慶 汽 車 . . . 2 0 1 8 0 4 0 3 1 8 : 3 8 : 4 3 動(dòng) 力 電 池 相 關(guān) 企 業(yè) 誰(shuí) 是 贏 家 ？ 近 年 來(lái) ， 在 新 能 源 汽 車 產(chǎn) 業(yè) 的 帶 動(dòng) 下 ， 動(dòng) 力 電 池 相 關(guān) 企 業(yè) 發(fā) 展 迅 速 ， 呈 現(xiàn) 出 一 派 欣 欣 向 榮 之 勢(shì) 。 截 至 目 前 ， 已 有 數(shù) 十 家 動(dòng) 力 電 池 相 關(guān) 企 業(yè) 公 布 了 2 0 1 7 年 度 經(jīng) 營(yíng) 業(yè) 績(jī) 情 況 ， 無(wú) 論 是 電 池 原 材 料 企 業(yè) 、 電 池 設(shè) 備 企 業(yè) ， 還 是 電 池 生 產(chǎn) 企 業(yè) . . . 2 0 1 8 0 3 0 5 1 0 : 4 1 : 5 5 充 電 1 0 分 鐘 解 決 里 程 焦 慮 超 級(jí) 電 容 器 材 料 獲 得 突 破 里 程 焦 慮 仍 然 是 許 多 潛 在 電 動(dòng) 汽 車 車 主 普 遍 擔(dān) 心 的 問(wèn) 題 ， 這 一 現(xiàn) 狀 或 很 得 到 改 變 。 據(jù) 外 媒 消 息 ， 布 里 斯 托 爾 大 學(xué) 和 薩 里 大 學(xué) 的 研 究 人 員 發(fā) 現(xiàn) 了 儲(chǔ) 能 技 術(shù) 的 “ 突 破 ” 。 這 種 潛 在 的 進(jìn) 步 是 研 究 人 員 最 近 發(fā) 現(xiàn) 一 種 新 型 超 級(jí) 電 容 器 材 料 的 . . . 2 0 1 8 0 3 0 1 1 0 : 3 3 : 0 3 電 池 供 應(yīng) 現(xiàn) 瓶 頸 電 動(dòng) 出 行 面 臨 潛 在 風(fēng) 險(xiǎn) 起 亞 在 歐 洲 兩 廂 緊 湊 型 車 市 場(chǎng) 一 直 布 局 有 C e e d 車 型 ， 近 日 官 方 公 布 了 其 換 代 車 型 及 更 名 為 C e e d 的 消 息 。 今 日 官 方 再 次 透 露 了 其 將 在 未 來(lái) 推 出 混 動(dòng) 及 插 電 混 動(dòng) 版 本 車 型 的 消 息 。 ■ 關(guān) 于 起 亞 C e e d 1 . 2 0 1 9 年 該 車 系 將 引 入 4 8 V 電 壓 . . . 2 0 1 8 0 2 2 2 1 1 : 0 4 : 2 1 5 0 0 w h / k g 動(dòng) 力 電 池 今 年 量 產(chǎn) 吹 牛 皮 還 是 黑 科 技 ？ 臨 近 年 關(guān) ， 一 般 來(lái) 說(shuō) 企 業(yè) 的 相 關(guān) 進(jìn) 展 都 會(huì) 緩 一 緩 ， 但 在 新 能 源 領(lǐng) 域 ， 車 企 與 動(dòng) 力 電 池 企 業(yè) 的 商 務(wù) 談 判 卻 熱 火 朝 天 。 近 日 ， 一 位 物 流 企 業(yè) 高 層 向 高 工 鋰 電 透 露 ， 由 于 今 年 補(bǔ) 貼 大 幅 退 坡 是 大 概 率 事 件 ， 車 企 有 可 能 放 棄 使 用 三 元 電 池 ， . . . 2 0 1 8 0 2 0 7 1 0 : 5 4 : 5 6 畢 馬 威 公 布 自 動(dòng) 駕 駛 汽 車 成 熟 度 國(guó) 家 排 名 中 國(guó) 第 1 6 位 據(jù) 外 媒 2 月 5 日 報(bào) 道 ， 近 日 ， 據(jù) 全 球 專 業(yè) 服 務(wù) 機(jī) 構(gòu) 巨 頭 畢 馬 威 發(fā) 布 的 2 0 1 8 年 自 動(dòng) 駕 駛 汽 車 成 熟 度 指 數(shù) ( A V R I ) 報(bào) 告 ， 韓 國(guó) 的 指 數(shù) 為 2 0 . 7 1 ， 位 列 第 十 。 該 報(bào) 告 深 入 地 分 析 了 美 國(guó) 、 日 本 、 德 國(guó) 和 其 他 1 7 個(gè) 主 要 國(guó) 家 在 自 動(dòng) 駕 駛 技 術(shù) 方 . . . 2 0 1 8 0 2 0 6 1 1 : 3 7 : 4 4 國(guó) 家 級(jí) 汽 車 松 綁 政 策 落 地 ， 新 能 源 車 或 是 利 好 關(guān) 鍵 釋 放 汽 車 消 費(fèi) 潛 力 的 靴 子 在 國(guó) 家 政 策 層 面 已 然 落 地 。 8 月 2 7 日 ， 國(guó) 務(wù) 院 辦 公 廳 印 發(fā) 《 關(guān) 于 加 快 發(fā) 展 流 通 促 進(jìn) 商 業(yè) 消 費(fèi) 的 意 見(jiàn) 》 （ 簡(jiǎn) 稱 《 意 見(jiàn) 》 ） ， 意 見(jiàn) 明 確 提 出 “ 釋 放 汽 車 消 費(fèi) 潛 力 ” 以 及 “ 鼓 勵(lì) 金 融 機(jī) 構(gòu) 對(duì) 居 民 購(gòu) 買 新 能 源 汽 車 提 供 . . . 2 0 1 9 0 8 2 9 1 7 : 5 1 : 4 5 “ 氫 ” 風(fēng) 徐 來(lái) 一 文 看 遍 國(guó) 內(nèi) 十 大 省 市 氫 能 產(chǎn) 業(yè) 新 政 伴 隨 中 國(guó) 陸 續(xù) 發(fā) 布 《 “ 十 三 五 ” 戰(zhàn) 略 性 新 興 產(chǎn) 業(yè) 發(fā) 展 規(guī) 劃 》 、 《 關(guān) 于 進(jìn) 一 步 完 善 新 能 源 汽 車 推 廣 應(yīng) 用 財(cái) 政 補(bǔ) 貼 政 策 的 通 知 》 、 《 產(chǎn) 業(yè) 結(jié) 構(gòu) 調(diào) 整 指 導(dǎo) 目 錄 （ 征 求 意 見(jiàn) 稿 ） 》 等 一 系 列 產(chǎn) 業(yè) 政 策 及 規(guī) 劃 ， 各 地 政 府 正 在 大 力 推 進(jìn) 氫 燃 料 電 . . . 2 0 1 9 0 7 1 0 1 5 : 4 8 : 5 7 陳 清 泰 ： 2 0 2 5 年 前 后 電 動(dòng) 車 性 價(jià) 比 超 過(guò) 燃 油 車 2 0 1 9 世 界 新 能 源 汽 車 大 會(huì) 于 7 月 1 至 3 日 在 海 南 博 鰲 召 開(kāi) 。 在 7 月 2 日 進(jìn) 行 的 全 體 大 會(huì) 上 ， 國(guó) 務(wù) 院 發(fā) 展 研 究 中 心 原 黨 組 書 記 、 中 國(guó) 電 動(dòng) 汽 車 百 人 會(huì) 理 事 長(zhǎng) 陳 清 泰 致 辭 ， 致 辭 主 題 為 《 汽 車 革 命 與 能 源 、 交 通 、 城 市 協(xié) 同 發(fā) 展 》 。 “ 目 前 汽 . . . 2 0 1 9 0 7 0 5 1 4 : 0 9 : 4 8 新 能 源 汽 車 補(bǔ) 貼 大 幅 退 坡 后 磷 酸 鐵 鋰 能 否 逆 襲 ？ 2 0 1 9 年 3 月 2 6 日 ， 2 0 1 9 年 度 中 國(guó) 新 能 源 汽 車 補(bǔ) 貼 政 策 正 式 出 臺(tái) ， 國(guó) 家 補(bǔ) 貼 退 坡 幅 度 最 高 達(dá) 5 0 % 。 相 比 較 2 0 1 8 年 ， 取 消 地 方 補(bǔ) 貼 后 的 退 坡 幅 度 將 超 過(guò) 7 0 % 。 而 與 2 0 1 8 年 最 大 的 不 同 在 于 從 動(dòng) 力 電 池 系 統(tǒng) 能 量 密 度 、 整 車 續(xù) 航 里 程 、 整 車 單 . . . 2 0 1 9 0 6 2 8 0 9 : 5 7 : 0 7 北 京 取 消 純 電 動(dòng) 汽 車 補(bǔ) 貼 ， 燃 料 電 池 車 按 中 央 標(biāo) 準(zhǔn) 1 : 0 . 5 補(bǔ) 貼 6 月 2 6 日 ， 北 京 市 科 委 等 五 部 門 聯(lián) 合 發(fā) 布 關(guān) 于 調(diào) 整 《 北 京 市 推 廣 應(yīng) 用 新 能 源 汽 車 管 理 辦 法 》 相 關(guān) 內(nèi) 容 的 通 知 。 通 知 明 確 ， 自 6 月 2 6 日 起 ， 取 消 對(duì) 純 電 動(dòng) 汽 車 的 市 級(jí) 財(cái) 政 補(bǔ) 助 。 燃 料 電 池 汽 車 按 照 中 央 與 地 方 1 : 0 . 5 比 例 安 排 市 級(jí) 財(cái) 政 補(bǔ) 助 . . . 2 0 1 9 0 6 2 7 1 1 : 1 0 : 4 7 工 信 部 發(fā) 布 《 關(guān) 于 開(kāi) 展 新 能 源 汽 車 安 全 隱 患 排 查 工 作 的 通 知 》 近 期 ， 新 能 源 汽 車 自 燃 事 故 頻 發(fā) ， 業(yè) 界 和 社 會(huì) 輿 論 廣 泛 關(guān) 注 。 為 切 實(shí) 加 強(qiáng) 新 能 源 汽 車 安 全 管 理 ， 促 進(jìn) 新 能 源 汽 車 產(chǎn) 業(yè) 健 康 可 持 續(xù) 發(fā) 展 ， 保 障 社 會(huì) 公 共 安 全 和 人 民 生 命 財(cái) 產(chǎn) 安 全 ， 工 業(yè) 和 信 息 化 部 裝 備 工 業(yè) 發(fā) 展 中 心 于 6 月 1 7 日 發(fā) 布 《 關(guān) . . . 2 0 1 9 0 6 1 8 1 7 : 1 8 : 2 1 張 家 口 市 發(fā) 布 氫 能 發(fā) 展 規(guī) 劃 ： 2 0 3 5 年 累 計(jì) 產(chǎn) 值 目 標(biāo) 1 7 0 0 億 元 6 月 1 2 日 ， 張 家 口 市 人 民 政 府 發(fā) 布 了 氫 能 張 家 口 建 設(shè) 規(guī) 劃 。 根 據(jù) 《 氫 能 張 家 口 建 設(shè) 規(guī) 劃 （ 2 0 1 9 2 0 3 5 年 ） 》 ， 規(guī) 劃 的 總 體 目 標(biāo) 是 ， 將 氫 能 產(chǎn) 業(yè) 發(fā) 展 成 為 張 家 口 市 的 重 要 支 柱 ， 到 2 0 2 1 年 打 造 成 為 國(guó) 內(nèi) 一 流 的 氫 能 城 市 ； 到 2 0 3 5 年 建 成 國(guó) . . . 2 0 1 9 0 6 1 7 1 1 : 3 9 : 4 4 新 能 源 汽 車 限 購(gòu) 限 行 被 取 消 新 能 源 汽 車 松 綁 能 提 振 車 市 嗎 ? 國(guó) 家 發(fā) 改 委 網(wǎng) 站 近 日 的 一 則 公 告 給 低 迷 的 車 市 注 入 了 新 的 “ 強(qiáng) 心 劑 ” 。 國(guó) 家 發(fā) 改 委 、 生 態(tài) 環(huán) 境 部 和 商 務(wù) 部 印 發(fā) 了 《 推 動(dòng) 重 點(diǎn) 消 費(fèi) 品 更 新 升 級(jí) 暢 通 資 源 循 環(huán) 利 用 實(shí) 施 方 案 ( 2 0 1 9 2 0 2 0 年 ) 》 ， 其 中 對(duì) 汽 車 消 費(fèi) 政 策 進(jìn) 行 了 調(diào) 整 ， 要 求 各 . . . 2 0 1 9 0 6 1 2 1 0 : 1 8 : 1 8 發(fā) 改 委 發(fā) 新 規(guī) 取 消 汽 車 限 購(gòu) ， 北 京 能 落 地 嗎 ？ 最 近 ， “ 汽 車 救 市 ” 的 呼 聲 有 點(diǎn) 高 。 繼 廣 州 和 深 圳 發(fā) 布 新 增 小 汽 車 牌 照 限 額 的 通 知 后 ， 發(fā) 改 委 出 臺(tái) 了 更 為 全 面 、 嚴(yán) 格 的 新 政 。 6 月 6 日 ， 發(fā) 改 委 等 三 部 門 聯(lián) 合 印 發(fā) 《 推 動(dòng) 重 點(diǎn) 消 費(fèi) 品 更 新 升 級(jí) 暢 通 資 源 循 環(huán) 利 用 實(shí) 施 方 案 （ 2 0 1 9 2 0 2 0 . . . 2 0 1 9 0 6 1 1 1 0 : 0 9 : 3 3 美 國(guó) 國(guó) 會(huì) 立 法 強(qiáng) 制 車 輛 安 裝 提 醒 系 統(tǒng) 防 止 父 母 將 孩 子 遺 忘 在 后 座 據(jù) 外 媒 報(bào) 道 ， 為 應(yīng) 對(duì) 孩 子 被 留 在 溫 度 很 高 的 車 內(nèi) 而 造 成 死 亡 的 事 故 ， 美 國(guó) 國(guó) 會(huì) （ C o n g r e s s ） 出 臺(tái) 了 一 項(xiàng) 法 規(guī) ， 要 求 汽 車 制 造 商 在 新 車 中 安 裝 技 術(shù) ， 提 醒 下 車 的 父 母 檢 查 是 否 將 孩 子 遺 忘 在 后 座 。 國(guó) 會(huì) 議 員 表 示 ， 在 過(guò) 去 2 0 年 里 ， 美 國(guó) . . . 2 0 1 9 0 5 2 4 1 7 : 0 4 : 1 1 湖 北 年 內(nèi) 取 消 2 5 個(gè) 高 速 公 路 省 界 收 費(fèi) 站 5 月 2 0 日 ， 省 交 通 運(yùn) 輸 廳 宣 布 ， 我 省 力 爭(zhēng) 在 今 年 內(nèi) 取 消 2 5 個(gè) 高 速 公 路 省 界 收 費(fèi) 站 ， 目 前 正 在 制 定 相 關(guān) 方 案 。 5 月 5 日 ， 國(guó) 務(wù) 院 常 務(wù) 會(huì) 議 明 確 提 出 ， 力 爭(zhēng) 今 年 底 前 基 本 取 消 全 國(guó) 高 速 公 路 省 界 收 費(fèi) 站 。 1 7 日 ， 交 通 運(yùn) 輸 部 召 開(kāi) 了 全 國(guó) 深 化 . . . 2 0 1 9 0 5 2 2 1 0 : 2 5 : 3 5 重 慶 計(jì) 劃 到 2 0 2 0 年 新 建 三 萬(wàn) 個(gè) 充 電 樁 “ 到 2 0 2 0 年 ， 重 慶 將 新 建 3 萬(wàn) 個(gè) 充 電 樁 ， 其 中 包 含 1 萬(wàn) 個(gè) 快 充 樁 。 預(yù) 計(jì) 在 2 0 2 0 年 ， 新 能 源 汽 車 年 產(chǎn) 銷 2 0 萬(wàn) 輛 ， 投 放 新 車 型 超 過(guò) 2 0 款 。 ” 近 日 ， 中 國(guó) （ 重 慶 ） 新 能 源 汽 車 產(chǎn) 業(yè) 國(guó) 際 合 作 高 峰 論 壇 上 ， 重 慶 市 經(jīng) 濟(jì) 和 信 息 化 委 員 會(huì) 副 主 任 楊 . . . 2 0 1 9 0 5 2 1 1 9 : 0 9 : 5 0 工 信 部 ： 2 0 1 9 年 新 能 源 汽 車 標(biāo) 準(zhǔn) 化 工 作 要 點(diǎn) 為 深 入 貫 徹 落 實(shí) 黨 中 央 、 國(guó) 務(wù) 院 關(guān) 于 建 設(shè) 制 造 強(qiáng) 國(guó) 的 戰(zhàn) 略 部 署 ， 切 實(shí) 把 握 產(chǎn) 業(yè) 融 合 發(fā) 展 趨 勢(shì) ， 持 續(xù) 優(yōu) 化 新 能 源 汽 車 標(biāo) 準(zhǔn) 體 系 ， 突 出 抓 好 重 點(diǎn) 急 需 標(biāo) 準(zhǔn) 的 研 究 與 制 修 訂 工 作 ， 工 業(yè) 和 信 息 化 部 裝 備 工 業(yè) 司 組 織 全 國(guó) 汽 標(biāo) 委 編 制 了 2 0 1 9 年 . . . 2 0 1 9 0 5 1 6 1 1 : 1 4 : 4 9 新 能 源 公 交 車 補(bǔ) 貼 結(jié) 構(gòu) 倒 推 行 業(yè) 變 革 國(guó) 家 接 連 推 出 針 對(duì) 新 能 源 汽 車 補(bǔ) 貼 的 改 革 措 施 ， 在 體 現(xiàn) 對(duì) 新 能 源 客 車 普 及 重 視 的 同 時(shí) ， 引 發(fā) 業(yè) 內(nèi) 對(duì) 新 能 源 公 交 車 的 思 考 。 據(jù) 財(cái) 政 部 經(jīng) 濟(jì) 建 設(shè) 司 官 網(wǎng) 消 息 ， 近 日 ， 財(cái) 政 部 、 工 業(yè) 和 信 息 化 部 、 交 通 運(yùn) 輸 部 和 發(fā) 展 改 革 委 聯(lián) 合 發(fā) 布 《 關(guān) 于 . . . 2 0 1 9 0 5 1 4 1 6 : 2 3 : 4 6 上 海 提 前 實(shí) 施 輕 型 汽 車 國(guó) 六 排 放 標(biāo) 準(zhǔn) 為 進(jìn) 一 步 減 少 機(jī) 動(dòng) 車 污 染 ， 持 續(xù) 改 善 環(huán) 境 空 氣 質(zhì) 量 ， 上 海 市 政 府 決 定 自 今 年 7 月 1 日 起 ， 對(duì) 在 本 市 辦 理 注 冊(cè) 登 記 （ 含 外 省 市 轉(zhuǎn) 入 ） 的 輕 型 汽 車 提 前 實(shí) 施 國(guó) 6 b 排 放 標(biāo) 準(zhǔn) 。 據(jù) 介 紹 ， 國(guó) 六 標(biāo) 準(zhǔn) 分 為 國(guó) 6 a 標(biāo) 準(zhǔn) 和 國(guó) 6 b 標(biāo) 準(zhǔn) 。 與 國(guó) 五 排 放 標(biāo) 準(zhǔn) 限 . . . 2 0 1 9 0 5 0 8 1 0 : 2 6 : 3 8 國(guó) 家 大 力 扶 持 新 能 源 汽 車 ， 我 們 應(yīng) 該 如 何 看 待 ？ 世 界 能 源 理 事 會(huì) 秘 書 長(zhǎng) 斯 托 弗 · 弗 雷 表 示 ， 中 國(guó) 可 能 會(huì) 在 2 0 4 0 年 加 入 英 國(guó) 和 法 國(guó) 禁 售 燃 油 車 的 隊(duì) 伍 中 ， 工 業(yè) 部 表 示 ， 到 2 0 2 5 年 中 國(guó) 的 汽 車 總 銷 量 將 達(dá) 到 3 5 0 0 萬(wàn) 輛 ， 并 希 望 新 能 源 汽 車 至 少 占 總 銷 量 的 五 分 之 一 。 工 信 部 副 部 長(zhǎng) 辛 國(guó) 斌 . . . 2 0 1 9 0 5 0 5 1 6 : 4 0 : 5 4 北 京 國(guó) 際 設(shè) 計(jì) 周 論 壇 : 突 破 邊 界 ， 讓 設(shè) 計(jì) 更 懂 情 感 交 流 促 進(jìn) 情 感 的 互 換 ， 碰 撞 迸 發(fā) 創(chuàng) 意 的 火 花 ， 靈 感 應(yīng) 運(yùn) 而 生 。 在 2 0 1 9 北 京 國(guó) 際 設(shè) 計(jì) 周 北 京 設(shè) 計(jì) 論 壇 上 ， 與 會(huì) 設(shè) 計(jì) 師 共 同 探 討 國(guó) 際 設(shè) 計(jì) 潮 流 ， “ 突 破 邊 界 ， 讓 設(shè) 計(jì) 更 懂 情 感 ” 成 為 他 們 共 同 的 感 受 。 “ 他 沒(méi) 有 直 接 講 A R C F O X 產(chǎn) 品 . . . 2 0 1 9 0 9 0 9 1 6 : 0 1 : 5 4 新 能 源 汽 車 怎 樣 擺 脫 架 在 脖 子 上 的 刀 隨 著 動(dòng) 力 電 池 方 面 技 術(shù) 的 革 新 ， 電 動(dòng) 汽 車 的 續(xù) 航 也 一 直 在 穩(wěn) 步 提 升 ， 但 是 影 響 消 費(fèi) 者 購(gòu) 買 電 動(dòng) 汽 車 的 因 素 又 怎 么 只 有 續(xù) 航 這 一 點(diǎn) 呢 。 續(xù) 航 、 安 全 、 維 修 費(fèi) 用 等 等 都 是 新 能 源 汽 車 目 前 所 存 在 的 問(wèn) 題 ， 同 樣 也 是 最 初 的 問(wèn) 題 。 自 燃 與 安 . . . 2 0 1 9 0 9 0 9 1 5 : 5 2 : 3 0 新 能 源 汽 車 補(bǔ) 貼 退 坡 新 政 實(shí) 行 車 市 呈 現(xiàn) “ 穩(wěn) 價(jià) 潮 ” 倒 逼 產(chǎn) 業(yè) 調(diào) 整 6 月 2 6 日 ， 隨 著 新 能 源 補(bǔ) 貼 過(guò) 渡 期 的 結(jié) 束 ， 2 0 1 9 年 補(bǔ) 貼 規(guī) 則 正 式 開(kāi) 始 實(shí) 施 。 新 能 源 補(bǔ) 貼 “ 腰 斬 ” 時(shí) 代 來(lái) 臨 ， 意 味 著 終 端 成 交 價(jià) 迎 來(lái) 上 漲 已 成 為 車 企 和 消 費(fèi) 者 不 得 不 面 對(duì) 的 現(xiàn) 實(shí) 。 不 過(guò) ， 從 記 者 實(shí) 際 走 訪 調(diào) 查 發(fā) 現(xiàn) ， 絕 大 多 數(shù) 品 牌 面 臨 . . . 2 0 1 9 0 6 2 8 0 9 : 4 1 : 0 7 新 能 源 汽 車 ， 能 否 替 代 汽 油 車 新 能 源 時(shí) 代 來(lái) 了 嗎 ， 電 動(dòng) 車 大 行 其 道 、 很 多 廠 商 紛 紛 推 出 新 能 源 汽 車 、 現(xiàn) 在 的 新 能 源 大 多 以 電 動(dòng) 汽 車 為 主 。 電 動(dòng) 汽 車 的 硬 性 缺 點(diǎn) 就 是 ， 電 池 的 續(xù) 航 能 力 ， 我 們 開(kāi) 車 跑 在 路 上 的 時(shí) 候 、 就 怕 開(kāi) 著 開(kāi) 著 、 沒(méi) 電 了 ！ 要 是 一 個(gè) 人 開(kāi) 車 ， 沒(méi) 電 . . . 2 0 1 9 0 5 2 2 0 9 : 4 0 : 0 6 新 共 識(shí) ： 燃 油 車 與 新 能 源 汽 車 協(xié) 同 發(fā) 展 自 “ 禁 燃 ” 概 念 提 出 以 來(lái) ， 圍 繞 新 能 源 汽 車 取 代 傳 統(tǒng) 燃 油 車 的 話 題 ， 業(yè) 內(nèi) 外 展 開(kāi) 了 廣 泛 討 論 。 如 今 ， 協(xié) 同 發(fā) 展 有 望 定 論 。 4 月 4 日 ， 在 中 國(guó) 汽 車 技 術(shù) 研 究 中 心 （ 以 下 簡(jiǎn) 稱 “ 中 汽 中 心 ” ） 舉 辦 的 《 2 0 1 9 年 新 能 源 汽 車 藍(lán) 皮 書 》 編 寫 啟 動(dòng) . . . 2 0 1 9 0 5 1 4 1 6 : 1 4 : 0 2 新 能 源 汽 車 應(yīng) 擺 脫 政 策 驅(qū) 動(dòng) ， 逐 步 進(jìn) 入 市 場(chǎng) 化 發(fā) 展 2 0 1 9 0 5 1 1 1 0 : 1 9 : 1 0 【 重 磅 】 2 0 1 9 中 國(guó) 新 能 源 汽 車 市 場(chǎng) 趨 勢(shì) 搶 先 知 2 0 1 0 年 ， 新 能 源 汽 車 被 國(guó) 務(wù) 院 確 定 為 戰(zhàn) 略 性 新 興 產(chǎn) 業(yè) 。 自 此 ， 新 能 源 汽 車 作 為 一 項(xiàng) 全 新 產(chǎn) 業(yè) ， 正 式 站 在 了 鎂 光 燈 下 ， 出 現(xiàn) 在 中 國(guó) 汽 車 行 業(yè) 的 舞 臺(tái) 。 在 國(guó) 家 補(bǔ) 貼 政 策 的 扶 持 和 消 費(fèi) 者 剛 需 支 持 之 下 ， 近 十 年 來(lái) ， 新 能 源 汽 車 一 路 高 . . . 2 0 1 9 0 5 0 9 1 1 : 0 7 : 0 2 新 能 源 汽 車 高 歌 猛 進(jìn) ， 電 池 回 收 如 何 跟 進(jìn) ？ 1 2 5 . 6 萬(wàn) 輛 , 很 多 汽 車 行 業(yè) 的 人 對(duì) 這 一 數(shù) 據(jù) 并 不 陌 生 — — 它 是 2 0 1 8 年 中 國(guó) 新 能 源 汽 車 的 銷 量 ( 其 中 純 電 動(dòng) 汽 車 為 9 8 . 4 萬(wàn) 輛 , 占 比 7 8 . 3 % ) 。 而 截 至 2 0 1 8 年 底 我 國(guó) 新 能 源 汽 車 保 有 量 也 僅 為 2 6 1 萬(wàn) 輛 而 已 ( 其 中 純 電 動(dòng) 汽 車 為 2 1 1 萬(wàn) 輛 , 占 新 能 源 . . . 2 0 1 9 0 5 0 9 1 0 : 4 7 : 0 3 氫 燃 料 電 池 汽 車 不 斷 升 溫 ， 純 電 動(dòng) 車 企 開(kāi) 始 慌 了 ？ 問(wèn) 汽 車 產(chǎn) 業(yè) 發(fā) 展 之 大 勢(shì) ， 浩 浩 蕩 蕩 ， 風(fēng) 云 變 幻 。 汽 車 從 誕 生 至 今 1 0 0 多 年 來(lái) ， 從 汽 油 、 天 然 氣 、 到 鋰 電 池 ， 再 到 甲 醇 、 氫 燃 料 . . . . . . 驅(qū) 動(dòng) 汽 車 前 進(jìn) 的 動(dòng) 力 來(lái) 源 不 斷 朝 著 節(jié) 能 環(huán) 保 、 經(jīng) 濟(jì) 高 效 的 方 向 發(fā) 展 。 與 此 同 時(shí) ， 隨 著 各 技 術(shù) 線 路 . . . 2 0 1 9 0 5 0 8 1 0 : 1 5 : 1 3 2 0 1 9 須 彌 山 大 會(huì) 常 州 召 開(kāi) 新 能 源 汽 車 產(chǎn) 業(yè) 開(kāi) 啟 智 慧 能 源 革 命 近 期 ， 財(cái) 政 部 、 工 信 部 、 發(fā) 改 委 、 科 技 部 聯(lián) 合 發(fā) 布 《 關(guān) 于 進(jìn) 一 步 完 善 新 能 源 汽 車 推 廣 應(yīng) 用 財(cái) 政 補(bǔ) 貼 政 策 的 通 知 》 ， 補(bǔ) 貼 的 持 續(xù) 退 坡 對(duì) 新 能 源 汽 車 產(chǎn) 業(yè) 市 場(chǎng) 化 進(jìn) 一 步 提 出 了 健 康 均 衡 的 發(fā) 展 高 要 求 。 3 月 3 0 日 ， 2 0 1 9 年 第 二 屆 須 彌 山 大 會(huì) . . . 2 0 1 9 0 4 0 3 1 0 : 1 4 : 3 3 嫌 電 動(dòng) 車 三 年 保 值 率 只 有 2 0 % ？ 換 臺(tái) 燃 料 電 池 車 試 試 是 的 ， 你 剛 買 來(lái) 的 純 電 動(dòng) 車 ， 三 年 之 后 可 能 只 剩 原 價(jià) 的 2 0 % 。 根 據(jù) 近 日 中 國(guó) 汽 車 流 通 協(xié) 會(huì) 發(fā) 布 的 《 中 國(guó) 汽 車 保 值 率 報(bào) 告 》 顯 示 ， 新 能 源 二 手 車 的 整 體 殘 值 偏 低 ， 插 電 混 合 動(dòng) 力 的 車 型 保 值 率 與 傳 統(tǒng) 車 型 接 近 ， 但 純 電 動(dòng) 的 三 年 殘 值 就 . . . 2 0 1 9 0 3 1 9 1 7 : 2 6 : 5 8 逸 動(dòng) 艾 瑞 澤 G X 和 帝 豪 哪 款 車 是 性 價(jià) 比 之 最 都 說(shuō) 買 車 要 買 最 值 的 ， 花 十 萬(wàn) 塊 錢 買 一 輛 轎 車 ， 很 多 人 都 喜 歡 用 配 置 來(lái) 衡 量 這 輛 車 的 價(jià) 值 ， 配 置 越 多 越 豐 富 ， 消 費(fèi) 者 就 認(rèn) 為 買 它 就 很 值 。 當(dāng) 然 ， 站 在 理 性 的 角 度 來(lái) 看 ， 這 種 “ 看 配 置 選 車 ” 是 相 當(dāng) 不 理 智 的 ， 尤 其 是 目 前 自 主 品 牌 的 . . . 2 0 1 9 0 3 1 8 1 4 : 5 3 : 0 9 上 海 市 科 委 到 訪 億 華 通 ， 考 察 氫 能 及 燃 料 電 池 產(chǎn) 業(yè) 發(fā) 展 新 能 源 汽 車 網(wǎng) 【 x n y a u t o 】 消 息 ， 2 0 1 9 年 3 月 8 日 ， 上 海 市 科 學(xué) 技 術(shù) 委 員 會(huì) 副 處 長(zhǎng) 林 海 一 行 赴 億 華 通 動(dòng) 力 科 技 有 限 公 司 （ 下 稱 億 華 通 動(dòng) 力 ） ， 調(diào) 查 張 家 口 市 燃 料 電 池 汽 車 產(chǎn) 業(yè) 樹(shù) 立 及 車 輛 運(yùn) 營(yíng) 情 況 ， 張 家 口 市 公 交 集 團(tuán) 有 限 公 司 車 輛 技 術(shù) . . . 2 0 1 9 0 3 1 2 0 9 : 4 7 : 4 0 德 國(guó) 汽 車 工 業(yè) 協(xié) 會(huì) ： 未 來(lái) 3 年 將 向 電 動(dòng) 汽 車 等 投 資 近 6 0 0 億 歐 元 近 日 獲 悉 ， 德 國(guó) 汽 車 工 業(yè) 協(xié) 會(huì) 主 席 伯 恩 哈 德 · 馬 特 斯 ( B e r n h a r d M a t t e s ) 在 當(dāng) 地 時(shí) 間 周 六 時(shí) 發(fā) 表 了 一 份 聲 明 ： 德 國(guó) 汽 車 行 業(yè) 就 計(jì) 劃 未 來(lái) 3 年 向 電 動(dòng) 汽 車 、 自 動(dòng) 駕 駛 等 領(lǐng) 域 投 資 近 6 0 0 億 歐 元 。 另 外 會(huì) 向 數(shù) 字 化 、 聯(lián) 網(wǎng) 和 自 動(dòng) 駕 駛 投 入 1 . . . 2 0 1 9 0 3 0 5 0 9 : 5 5 : 5 1 吉 利 新 能 源 全 新 純 電 車 型 G E 1 1 實(shí) 車 亮 相 補(bǔ) 貼 后 售 2 0 萬(wàn) 起 2 月 2 6 日 ， 預(yù) 熱 已 久 的 吉 利 新 能 源 純 電 品 牌 首 款 正 向 研 發(fā) 的 全 新 車 型 G E 1 1 實(shí) 車 正 式 亮 相 。 據(jù) 介 紹 ， 該 車 型 是 吉 利 全 新 純 電 品 牌 首 款 全 球 戰(zhàn) 略 車 型 ， 定 位 于 A 級(jí) 純 電 轎 車 市 場(chǎng) ， 在 品 質(zhì) 上 對(duì) 標(biāo) 特 斯 拉 M o d e l 3 ， 補(bǔ) 貼 后 售 價(jià) 有 望 2 0 萬(wàn) 起 . . . 2 0 1 9 0 2 2 8 1 4 : 3 8 : 5 3 尺 寸 與 探 歌 接 近 大 眾 新 品 電 動(dòng) 車 計(jì) 劃 日 前 據(jù) 外 媒 報(bào) 道 ， 大 眾 汽 車 戰(zhàn) 略 部 主 管 邁 克 爾 ? 約 斯 特 正 式 表 示 ， 在 2 0 2 3 年 2 0 2 4 年 之 間 ， 該 公 司 將 推 出 一 款 入 門 級(jí) 緊 湊 型 純 電 動(dòng) 車 ， 尺 寸 或 與 T R O C 探 歌 相 接 近 ， 并 且 起 步 價(jià) 將 不 到 2 0 0 0 0 歐 元 （ 1 5 . 4 萬(wàn) 人 民 幣 ） 。 大 眾 汽 車 官 . . . 2 0 1 9 0 2 1 1 1 7 : 0 7 : 3 0 2 0 1 8 年 2 月 轎 車 銷 量 排 行 榜 ? ? ? ? 2 0 1 8 年 2 月 轎 車 銷 量 排 行 榜 出 爐 啦 ， 日 系 車 扛 霸 子 軒 逸 最 近 幾 個(gè) 月 狀 態(tài) 不 好 ， 被 對(duì) 手 虐 的 體 無(wú) 完 膚 ， 已 經(jīng) 徹 底 退 出 了 爭(zhēng) 霸 的 行 列 了 。 豐 田 卡 羅 拉 卻 逆 勢(shì) 上 漲 ， 穩(wěn) 居 銷 量 前 三 名 ， 畢 竟 是 全 球 銷 量 第 . . . 2 0 1 8 0 3 2 3 1 9 : 2 8 : 2 9 首 破 8 萬(wàn) 臺(tái) 水 平 山 東 低 速 電 動(dòng) 車 1 0 月 產(chǎn) 量 8 . 1 8 萬(wàn) 輛 1 0 月 的 四 輪 低 速 電 動(dòng) 車 市 場(chǎng) 爆 發(fā) 了 。 據(jù) 山 東 省 汽 車 行 業(yè) 協(xié) 會(huì) 統(tǒng) 計(jì) ， 1 0 月 份 山 東 生 產(chǎn) 低 速 電 動(dòng) 車 8 1 8 4 0 輛 ， 同 比 去 年 1 0 月 的 6 8 9 2 0 臺(tái) 增 長(zhǎng) 1 8 . 7 % ， 環(huán) 比 9 月 增 長(zhǎng) 1 3 . 7 % 。 值 得 說(shuō) 明 的 是 ， 這 也 是 單 月 產(chǎn) 量 首 次 躍 升 到 8 萬(wàn) 臺(tái) 水 平 。 從 月 度 . . . 2 0 1 7 1 1 3 0 1 0 : 3 8 : 0 8 逆 襲 奪 冠 ， 辣 評(píng) 眾 泰 1 1 月 新 能 源 銷 量 根 據(jù) 乘 聯(lián) 會(huì) 數(shù) 據(jù) ， 由 電 動(dòng) 汽 車 時(shí) 代 整 理 ， 2 0 1 6 年 1 1 月 ， 眾 泰 汽 車 銷 量 3 9 5 6 9 輛 ， 同 比 增 長(zhǎng) 5 0 . 8 % ， 其 中 新 能 源 汽 車 銷 量 1 2 3 0 8 輛 ， 環(huán) 比 上 個(gè) 月 增 長(zhǎng) 2 1 4 % 。 新 能 源 車 型 具 體 銷 量 見(jiàn) 下 圖 ： 2 0 1 7 0 1 0 9 1 3 : 5 8 : 5 5 中 國(guó) 2 0 1 6 年 新 能 源 汽 車 銷 量 冠 軍 花 落 誰(shuí) 家 ？ 十 家 車 企 面 面 觀 時(shí) 光 荏 苒 ， 2 0 1 6 年 已 經(jīng) 漸 行 漸 遠(yuǎn) 。 隨 著 1 1 月 乘 聯(lián) 會(huì) 銷 量 數(shù) 據(jù) 的 出 爐 ， 國(guó) 內(nèi) 主 要 新 能 源 車 企 的 2 0 1 6 年 銷 量 成 績(jī) 也 基 本 定 型 。 整 體 來(lái) 看 ， 1 1 1 月 新 能 源 乘 用 車 總 體 銷 量 2 8 萬(wàn) 臺(tái) ， 同 比 增 長(zhǎng) 1 0 2 % 。 其 中 純 電 動(dòng) 車 銷 售 2 0 . 8 萬(wàn) 臺(tái) ， 增 長(zhǎng) 1 4 5 % . . . 2 0 1 6 1 2 3 0 1 4 : 5 7 : 1 7 跌 破 一 萬(wàn) ， 辣 評(píng) 比 亞 迪 1 1 月 新 能 源 銷 量 根 據(jù) 比 亞 迪 發(fā) 布 的 銷 量 數(shù) 據(jù) 顯 示 ， 2 0 1 6 年 1 1 月 份 比 亞 迪 汽 車 的 銷 量 達(dá) 到 5 4 3 6 7 輛 ， 與 去 年 同 期 相 比 ， 增 長(zhǎng) 了 3 3 % ， 與 上 個(gè) 月 相 比 ， 環(huán) 比 增 長(zhǎng) 4 4 % 。 其 中 ， 新 能 源 汽 車 占 了 總 銷 量 的 1 5 . 2 % 。 2 0 1 6 1 2 2 8 1 3 : 4 3 : 5 9 買 車 必 看 ， 1 0 月 新 能 源 “ 車 型 ” 銷 量 T O P 1 0 根 據(jù) 乘 聯(lián) 會(huì) 數(shù) 據(jù) ， 由 電 動(dòng) 汽 車 時(shí) 代 整 理 ， 2 0 1 6 年 1 0 月 新 能 源 乘 用 車 銷 量 3 0 9 8 9 臺(tái) ， 同 比 2 0 1 5 年 1 0 月 的 2 0 3 9 5 臺(tái) 增 長(zhǎng) 5 2 % ， 環(huán) 比 2 0 1 6 年 9 月 增 長(zhǎng) 4 % ， 連 續(xù) 5 個(gè) 月 維 持 在 3 萬(wàn) 臺(tái) 左 右 ， 表 明 中 國(guó) 新 能 源 乘 用 車 市 場(chǎng) 已 趨 于 穩(wěn) 定 。 其 中 ， 插 電 混 . . . 2 0 1 6 1 1 2 6 1 4 : 2 2 : 1 3 比 亞 迪 等 海 外 投 資 兩 千 億 車 企 并 購(gòu) 成 主 流 近 日 比 亞 迪 、 力 帆 等 國(guó) 內(nèi) 自 主 品 牌 巨 頭 紛 紛 在 海 外 改 擴(kuò) 建 工 廠 ， 拓 展 屬 于 “ 中 國(guó) 汽 車 制 造 ” 的 市 場(chǎng) 。 與 此 同 時(shí) ， 民 營(yíng) 汽 車 零 部 件 企 業(yè) 跨 境 收 購(gòu) 占 據(jù) 了 “ 半 壁 江 山 ” 。 2 0 1 4 年 以 來(lái) ， 國(guó) 內(nèi) 企 業(yè) 共 計(jì) 在 海 外 投 資 汽 車 及 汽 車 零 部 件 近 2 0 0 0 . . . 2 0 1 6 1 1 0 4 1 5 : 0 2 : 1 4 北 京 新 能 源 車 明 年 銷 量 預(yù) 計(jì) 增 長(zhǎng) 2 倍 北 京 市 新 能 源 汽 車 繼 取 消 限 行 后 ， 1 0 月 2 5 日 ， 取 消 限 購(gòu) 的 政 策 也 如 期 出 臺(tái) ， 新 能 源 汽 車 概 念 再 度 爆 發(fā) ， 比 亞 迪 ( 6 8 . 8 9 , 0 . 0 8 , 0 . 1 2 % ) 、 江 淮 汽 車 ( 1 5 . 7 7 , 0 . 3 4 , 2 . 2 0 % ) 等 股 一 度 漲 停 。 可 以 肯 定 的 是 ， 北 京 新 能 源 汽 車 市 場(chǎng) 將 . . . 2 0 1 6 0 6 2 5 1 6 : 0 9 : 4 0 1 0 月 美 國(guó) 電 動(dòng) 汽 車 銷 量 排 名 M o d e l S 強(qiáng) 勢(shì) 奪 冠 1 0 月 ， 美 國(guó) 電 動(dòng) 汽 車 銷 售 9 9 4 4 輛 ， 環(huán) 比 下 降 1 . 8 7 % ， 1 1 0 月 累 計(jì) 銷 售 9 2 3 4 8 輛 ， 特 斯 拉 M o d e l S 、 雪 佛 蘭 沃 藍(lán) 達(dá) 和 日 產(chǎn) 聆 風(fēng) 分 獲 冠 亞 季 軍 ， 銷 量 分 別 為 3 8 7 0 輛 （ 特 斯 拉 M o d e l S 為 全 球 銷 量 ） 、 2 0 3 5 輛 和 1 2 3 8 輛 ， 寶 馬 i 3 緊 隨 其 后 ， . . . 2 0 1 6 0 6 2 5 1 5 : 5 9 : 0 1 1 0 月 新 能 源 汽 車 銷 量 排 名 逸 動(dòng) 暴 增 1 8 倍 據(jù) 全 國(guó) 乘 用 車 市 場(chǎng) 信 息 聯(lián) 席 會(huì) （ 以 下 簡(jiǎn) 稱 乘 聯(lián) 會(huì) ） 統(tǒng) 計(jì) 數(shù) 據(jù) 顯 示 ， 1 0 月 我 國(guó) 新 能 源 乘 用 車 銷 售 2 . 1 3 萬(wàn) 輛 ， 暴 增 3 . 1 倍 ， 其 中 純 電 動(dòng) 汽 車 銷 售 1 . 5 3 萬(wàn) 輛 ， 環(huán) 比 上 漲 3 8 % ， 同 比 上 漲 3 9 0 % ； 插 電 式 混 合 動(dòng) 力 汽 車 銷 售 6 0 4 4 輛 ， 環(huán) 比 下 降 . . . 2 0 1 6 0 6 2 5 1 5 : 5 3 : 1 6 1 0 月 新 能 源 汽 車 產(chǎn) 銷 報(bào) 告 工 信 部 / 中 汽 協(xié) 數(shù) 據(jù) 分 歧 大 一 、 綜 述 據(jù) 中 國(guó) 汽 車 工 業(yè) 協(xié) 會(huì) （ 以 下 簡(jiǎn) 稱 中 汽 協(xié) ） 統(tǒng) 計(jì) 數(shù) 據(jù) 顯 示 ， 1 0 月 我 國(guó) 新 能 源 汽 車 產(chǎn) 銷 分 別 為 3 . 6 4 萬(wàn) 輛 和 3 . 4 3 萬(wàn) 輛 ， 環(huán) 比 分 別 增 長(zhǎng) 2 8 . 8 % 和 2 2 . 2 % ， 同 比 分 別 增 長(zhǎng) 4 . 2 倍 和 5 . 0 倍 。 1 1 0 月 新 能 源 汽 車 累 計(jì) 產(chǎn) 銷 1 8 . 1 2 萬(wàn) 輛 和 1 . . . 2 0 1 6 0 6 2 5 1 5 : 4 4 : 1 5 1 1 月 新 能 源 車 銷 量 報(bào) 告 ， 純 電 動(dòng) 車 型 漲 幅 明 顯 其 中 純 電 動(dòng) 車 型 銷 售 1 7 0 6 5 輛 ， 同 比 增 長(zhǎng) 2 3 1 % ; 插 電 混 動(dòng) 車 型 銷 售 7 5 9 9 輛 ， 同 比 增 長(zhǎng) 2 6 2 % 。 從 銷 量 數(shù) 據(jù) 來(lái) 看 ， 純 電 動(dòng) 車 型 的 銷 量 是 插 電 混 動(dòng) 車 型 銷 量 的 2 倍 多 。 其 實(shí) 縱 觀 全 年 的 銷 量 紀(jì) 錄 不 難 發(fā) 現(xiàn) ， 純 電 動(dòng) 車 型 的 銷 量 幾 乎 一 直 領(lǐng) 先 于 . . . 2 0 1 6 0 6 2 5 1 5 : 3 9 : 2 2 1 2 月 新 能 源 汽 車 銷 量 排 行 知 豆 兩 月 內(nèi) 銷 量 破 萬(wàn) 1 2 月 新 能 源 車 銷 售 增 長(zhǎng) 迅 猛 ， 新 能 源 乘 用 車 銷 量 銷 量 3 . 7 萬(wàn) 臺(tái) ， 同 比 增 速 達(dá) 到 1 . 6 倍 ， 環(huán) 比 1 1 月 增 長(zhǎng) 5 0 % 。 其 中 插 電 混 合 動(dòng) 力 走 勢(shì) 較 強(qiáng) ， 銷 量 達(dá) 到 9 2 5 1 臺(tái) ， 比 亞 迪 仍 是 一 枝 獨(dú) 秀 ， 尤 其 是 比 亞 迪 唐 的 推 出 ， 為 其 數(shù) 據(jù) 表 現(xiàn) 增 色 不 少 。 隨 . . . 2 0 1 6 0 6 2 5 1 5 : 3 5 : 0 2 新 能 源 乘 用 車 2 月 銷 量 剛 及 萬(wàn) 車 企 排 行 榜 出 爐 根 據(jù) 乘 聯(lián) 會(huì) 初 步 統(tǒng) 計(jì) 的 數(shù) 據(jù) ， 2 0 1 6 年 新 能 源 乘 用 車 呈 現(xiàn) 同 比 高 增 長(zhǎng) 和 環(huán) 比 小 幅 調(diào) 整 的 特 征 。 2 0 1 6 年 2 月 新 能 源 狹 義 乘 用 車 銷 量 1 0 0 9 2 臺(tái) ， 同 比 增 長(zhǎng) 1 2 8 % ， 環(huán) 比 下 降 2 7 % 。 其 中 插 電 混 合 動(dòng) 力 達(dá) 到 3 7 6 1 臺(tái) ， 同 比 增 長(zhǎng) 6 2 % ， 環(huán) 比 1 月 下 降 . . . 2 0 1 6 0 6 1 4 1 6 : 1 9 : 3 0 2 0 1 6 年 1 2 月 新 能 源 汽 車 銷 量 3 5 7 2 6 輛 產(chǎn) 銷 同 比 均 增 長(zhǎng) 1 . 7 倍 3 月 1 0 日 ， 電 動(dòng) 汽 車 資 源 網(wǎng) 從 中 國(guó) 汽 車 工 業(yè) 協(xié) 會(huì) 了 解 到 ， 2 0 1 6 年 1 2 月 ， 新 能 源 汽 車 生 產(chǎn) 3 7 9 3 7 輛 ， 銷 售 3 5 7 2 6 輛 ， 比 上 年 同 期 均 增 長(zhǎng) 1 . 7 倍 。 其 中 純 電 動(dòng) 汽 車 產(chǎn) 銷 分 別 完 成 2 7 8 5 0 輛 和 2 4 8 3 5 輛 ， 比 上 年 同 期 分 別 增 長(zhǎng) 2 . 6 倍 和 2 . 7 倍 ； 插 電 . . . 2 0 1 6 0 6 1 4 1 6 : 1 4 : 5 0 2 0 1 6 年 第 一 季 度 接 近 尾 聲 縱 看 新 能 源 車 市 眾 生 相 驚 蟄 一 過(guò) ， 萬(wàn) 物 復(fù) 蘇 ， 2 0 1 6 年 第 一 季 度 眼 看 已 到 尾 聲 ， 各 品 牌 大 張 旗 鼓 地 同 時(shí) 間 推 出 了 多 款 重 磅 新 車 ， 媒 體 跑 斷 了 腿 ， 廠 家 笑 開(kāi) 了 嘴 ， 一 時(shí) 間 車 市 一 派 欣 欣 向 榮 、 一 團(tuán) 和 氣 的 景 象 。 那 么 去 年 扛 起 振 興 車 市 大 旗 的 新 能 源 汽 車 市 場(chǎng) ， . . . 2 0 1 6 0 6 1 4 1 6 : 0 6 : 5 8 導(dǎo) 購(gòu) 造 車 新 勢(shì) 力 ， 蔚 來(lái) E S 8 到 底 強(qiáng) 在 哪 ？ 看 完 這 篇 文 章 你 就 知 道 了 隨 著 國(guó) 家 以 及 地 方 補(bǔ) 貼 政 策 的 不 斷 完 善 ， 新 能 源 市 場(chǎng) 可 謂 是 如 火 如 荼 . . . 4 月 新 能 源 車 銷 量 哪 家 強(qiáng) ？ 比 亞 迪 / 北 汽 新 能 源 / 上 汽 乘 用 車 分 列 前 三 根 據(jù) 乘 聯(lián) 會(huì) 廠 家 數(shù) 據(jù) ， 1 8 年 新 能 源 乘 用 車 4 月 銷 量 達(dá) 到 7 . 3 萬(wàn) ， 同 比 增 . . . 續(xù) 航 可 達(dá) 5 0 0 公 里 英 菲 尼 迪 電 動(dòng) 車 平 臺(tái) 信 息 曝 光 近 日 ， 英 菲 尼 迪 總 裁 R o l a n d K r u e g e r 在 接 受 外 媒 采 訪 時(shí) 表 示 ， 英 . . . 除 了 2 5 2 k m 的 續(xù) 航 里 程 ， 純 電 動(dòng) S U V 漢 騰 X 5 E V 還 有 科 技 感 中 國(guó) 汽 車 產(chǎn) 業(yè) 起 步 時(shí) 間 短 ， 市 場(chǎng) 競(jìng) 爭(zhēng) 并 沒(méi) 有 呈 現(xiàn) 出 飽 和 現(xiàn) 象 ， 更 多 的 . . . 專 題 2 0 1 8 上 海 國(guó) 際 充 電 樁 展 覽 會(huì) 歡 迎 參 加 2 0 1 8 上 海 國(guó) 際 充 電 樁 展 覽 會(huì) ， 簡(jiǎn) 稱 ： I C P E 此 會(huì) 是 亞 洲 地 . . . 倒 計(jì) 時(shí) 3 天 丨 這 場(chǎng) 新 能 源 汽 車 行 業(yè) 盛 會(huì) 不 容 錯(cuò) 過(guò) 2 0 1 8 第 三 屆 亞 太 電 池 展 亞 洲 動(dòng) 力 電 池 與 儲(chǔ) 能 技 術(shù) 峰 會(huì) 暨 展 覽 會(huì) 2 0 1 8 上 海 國(guó) 際 充 電 樁 展 覽 會(huì) 2 0 1 8 第 五 屆 廣 州 國(guó) 際 電 動(dòng) 汽 車 展 覽 會(huì) 2 0 1 8 深 圳 國(guó) 際 公 共 交 通 裝 備 與 技 術(shù) 展 覽 會(huì) T O P 熱 點(diǎn) / 深 度 觀 察 / 車 展 / 排 行 榜 未 來(lái) 汽 車 開(kāi) 發(fā) 者 | 沈 暉 ： 放 眼 未 來(lái) 三 年 威 馬 要 做 真 正 主 流 的 智 能 電 動(dòng) 車 E V S 2 9 電 動(dòng) 車 展 來(lái) 了 ! 中 加 代 表 熱 議 電 動(dòng) 汽 車 產(chǎn) 業(yè) 發(fā) 展 與 合 作 2 0 1 6 產(chǎn) 業(yè) 中 國(guó) 年 會(huì) 論 道 汽 車 趨 勢(shì) 電 動(dòng) / 智 能 / 共 享 化 將 重 塑 汽 車 格 局 2 0 1 6 產(chǎn) 業(yè) 中 國(guó) 年 會(huì) 論 道 汽 車 趨 勢(shì) 電 動(dòng) / 智 能 / 共 享 化 將 重 塑 汽 車 格 局 百 公 里 油 耗 2 . 2 L 奧 迪 A 6 L e t r o n 廣 州 車 展 上 市 比 亞 迪 2 0 1 5 年 新 能 源 汽 車 銷 量 近 6 . 2 萬(wàn) 臺(tái) 北 汽 新 能 源 今 年 累 計(jì) 銷 售 電 動(dòng) 汽 車 2 0 1 2 9 輛 同 比 增 長(zhǎng) 3 . 6 倍 百 公 里 加 速 3 秒 ！ 北 汽 新 能 源 純 電 動(dòng) 超 跑 將 亮 相 2 0 1 6 北 京 車 展 日 產(chǎn) I D S 自 動(dòng) 駕 駛 概 念 車 將 登 陸 2 0 1 6 北 京 車 展 互 聯(lián) 網(wǎng) + S U V 擦 出 火 花 “ 榮 威 R X 5 ” 將 亮 相 北 京 車 展 比 亞 迪 回 應(yīng) 新 能 源 騙 補(bǔ) 傳 聞 ： 未 收 到 任 何 處 罰 決 定 王 云 石 ： “ 三 分 兩 純 ” 中 美 新 能 源 汽 車 政 策 的 最 新 建 議 動(dòng) 力 電 池 整 體 供 不 應(yīng) 求 新 能 源 車 企 喜 憂 不 均 “ 搶 食 ” 爭(zhēng) 奪 戰(zhàn) 再 失 利 國(guó) 產(chǎn) 動(dòng) 力 電 池 告 急 “ 群 雄 ” 圍 攻 比 亞 迪 動(dòng) 力 電 池 主 戰(zhàn) 場(chǎng) 硝 煙 四 起 無(wú) 線 充 電 標(biāo) 準(zhǔn) 現(xiàn) 狀 解 讀 ： 國(guó) 標(biāo) 8 7 0 2 產(chǎn) 生 巨 大 約 束 電 池 包 的 技 術(shù) 提 升 還 是 要 由 整 車 廠 主 導(dǎo) 才 夠 快 一 季 度 業(yè) 績(jī) 延 續(xù) 增 長(zhǎng) 鋰 電 池 公 司 2 0 1 6 年 “ 動(dòng) 力 十 足 ” 移 動(dòng) 充 電 ： 技 術(shù) 方 向 可 行 商 業(yè) 模 式 尚 早 新 能 源 推 廣 目 錄 將 重 審 ， 電 池 未 入 規(guī) 范 目 錄 均 不 通 過(guò) 2 0 1 8 第 五 屆 廣 州 國(guó) 際 電 動(dòng) 汽 車 展 覽 會(huì) 一 圖 到 底 ： 榮 威 e R X 5 插 電 式 混 合 動(dòng) 力 S U V 詳 解 廣 汽 首 款 電 動(dòng) S U V 車 型 G S 4 E V 亮 相 年 內(nèi) 推 三 款 新 能 源 汽 車 新 能 源 摘 掉 “ 天 價(jià) ” 高 帽 傳 祺 G A 3 S 插 混 定 位 1 0 萬(wàn) 元 級(jí) 誘 惑 力 有 多 大 北 京 車 展 沃 爾 沃 S 9 0 搭 載 全 球 最 快 的 自 動(dòng) 駕 駛 系 統(tǒng) 廣 受 熱 捧 北 汽 新 能 源 E U 2 6 0 北 京 車 展 再 度 強(qiáng) 勢(shì) 亮 相 2 0 8 0 馬 力 超 跑 A r a s h A F 1 0 將 亮 相 日 內(nèi) 瓦 車 展 純 電 動(dòng) 跑 車 D S E T e n s e 將 亮 相 日 內(nèi) 瓦 車 展 新 車 扎 堆 北 京 車 展 純 電 動(dòng) 汽 車 竟 多 達(dá) 3 5 款 ！ 1 0 月 份 我 國(guó) 新 能 源 車 銷 量 暴 增 同 比 漲 3 倍 前 8 月 眾 泰 新 能 源 汽 車 銷 量 約 1 . 1 7 萬(wàn) 北 汽 新 能 源 1 0 月 銷 售 電 動(dòng) 汽 車 2 5 6 8 輛 比 亞 迪 新 能 源 汽 車 2 0 1 5 年 產(chǎn) 銷 量 居 全 球 首 位 新 車 別 克 V e l i t e 6 諜 照 曝 光 中 文 名 或 為 “ 純 電 動(dòng) 別 克 徽 藍(lán) ” 近 日 ， 網(wǎng) 絡(luò) 上 曝 光 了 一 組 純 電 動(dòng) 版 別 克 V e l i t e 6 諜 照 的 諜 照 信 息 ， 從 車 頭 的 銘 . . . N E D C 續(xù) 航 里 程 4 2 1 k m 秦 E V 將 于 第 三 季 度 上 市 續(xù) 航 或 達(dá) 2 7 0 k m M I N I 新 能 源 官 圖 發(fā) 布 不 只 有 “ 巨 屏 ” 江 淮 全 新 轎 車 內(nèi) 飾 “ 首 曝 ” ！ 官 方 指 導(dǎo) 價(jià) 4 . 9 8 5 . 9 8 萬(wàn) 元 寶 駿 E 1 0 0 正 式 上 市 用 車 保 養(yǎng) 冬 天 汽 車 蓄 電 . . . 平 時(shí) 開(kāi) 車 上 路 大 多 數(shù) 人 都 會(huì) 關(guān) 心 自 己 的 汽 油 夠 . . . 新 能 源 汽 車 的 電 池 保 養(yǎng) ， 你 做 對(duì) 了 嗎 ？ 新 能 源 汽 車 沒(méi) 有 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 、 變 速 箱 ， 也 需 要 按 時(shí) 保 養(yǎng) 嗎 ？ 冬 天 汽 車 蓄 電 池 的 保 養(yǎng) 知 識(shí) 提 前 知 純 電 動(dòng) 車 都 保 養(yǎng) 些 什 么 ？ 純 電 動(dòng) 汽 車 還 需 要 保 養(yǎng) 對(duì) 抗 酷 暑 你 應(yīng) 該 知 道 的 電 動(dòng) 汽 車 四 大 保 養(yǎng) 技 巧 用 車 成 本 E 1 5 0 E V 車 主 郝 目 相 ： 我 有 一 籮 筐 一 馬 車 的 話 要 講 揭 秘 ： 插 電 混 動(dòng) 1 2 L 的 油 耗 是 怎 么 算 出 來(lái) 的 ？ 榮 威 E 5 0 / 比 亞 迪 秦 / 江 淮 i E V 4 月 用 車 成 本 對(duì) 比 電 動(dòng) 汽 車 保 險(xiǎn) 費(fèi) 用 及 注 意 事 項(xiàng) 租 輛 純 電 動(dòng) 車 開(kāi) 一 年 節(jié) 省 三 萬(wàn) 元 既 省 錢 又 省 心 北 汽 E V 2 0 0 純 電 動(dòng) 用 車 成 本 調(diào) 查 沖 動(dòng) 不 后 悔 比 亞 迪 e 6 女 車 主 的 一 萬(wàn) 公 里 經(jīng) 濟(jì) 賬 用 車 指 南 不 要 以 為 新 能 源 汽 車 只 比 續(xù) 航 這 個(gè) 因 素 關(guān) 乎 質(zhì) 量 現(xiàn) 在 新 能 源 技 術(shù) 的 突 破 趨 于 平 穩(wěn) ， 市 面 上 大 多 數(shù) 的 純 電 動(dòng) 車 型 都 是 三 . . . 什 么 是 雙 離 合 變 速 器 雙 離 合 器 的 優(yōu) 缺 點(diǎn) 超 實(shí) 用 的 特 斯 拉 冬 季 用 車 指 南 電 池 夠 安 全 底 盤 夠 舒 適 江 淮 i E V 6 E 深 度 解 讀 停 車 不 會(huì) 判 斷 前 后 車 距 離 ？ 新 手 都 看 了 這 個(gè) 還 在 擔(dān) 心 純 電 動(dòng) 汽 車 的 涉 水 問(wèn) 題 嗎 ？ 了 解 I P 防 護(hù) 等 級(jí) 解 心 寬 ！ 叫 你 掉 頭 你 就 掉 ？ 高 速 逆 行 稱 導(dǎo) 航 指 錯(cuò) 路 防 范 于 未 然 5 0 % 的 人 卻 不 裝 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 護(hù) 板 知 道 了 這 些 常 識(shí) ， 霧 天 出 行 也 變 的 安 全 多 了 用 車 維 修 本 田 思 鉑 睿 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 怠 速 發(fā) 抖 汽 車 維 修 與 養(yǎng) 護(hù) 如 何 給 電 動(dòng) 汽 車 四 輪 定 位 北 京 純 電 動(dòng) 車 維 修 工 尚 無(wú) “ 上 崗 證 ” 電 動(dòng) 汽 車 保 養(yǎng) 需 返 廠 修 寶 馬 i 3 維 修 起 來(lái) 將 是 天 價(jià) ？ 并 沒(méi) 那 么 夸 張 新 能 源 車 政 策 利 好 電 池 安 全 仍 是 問(wèn) 題 新 能 源 汽 車 保 養(yǎng) 早 知 道 會(huì) 議 2 0 1 8 年 0 4 月 0 8 日 2 0 1 8 深 圳 國(guó) 際 公 共 交 通 裝 備 與 技 術(shù) 展 覽 會(huì) 地 點(diǎn) ： 主 辦 單 位 ： 深 圳 市 城 市 交 通 協(xié) 會(huì) 中 國(guó) 道 路 運(yùn) 輸 協(xié) 會(huì) 承 辦 單 位 ： 傳 . . . 時(shí) 間 ： 2 0 1 8 年 0 4 月 0 8 日 2 0 1 8 上 海 國(guó) 際 充 電 樁 展 覽 會(huì) 2 0 1 8 深 圳 國(guó) 際 公 共 交 通 裝 備 與 技 術(shù) 展 覽 會(huì) 2 0 1 6 西 博 會(huì) 新 能 源 汽 車 及 充 電 樁 技 術(shù) 設(shè) 備 展 出 征 ！ 第 三 屆 青 海 湖 （ 國(guó) 際 ） 電 動(dòng) 汽 車 挑 戰(zhàn) 賽 即 將 開(kāi) 幕 傳 統(tǒng) 汽 車 外 媒 點(diǎn) 贊 自 主 品 牌 設(shè) 計(jì) 進(jìn) 步 中 國(guó) 人 終 于 能 造 漂 亮 汽 車 駕 車 時(shí) 玩 手 機(jī) 、 偽 造 機(jī) 動(dòng) 車 牌 照 或 將 入 刑 維 權(quán) 繼 續(xù) 升 級(jí) 大 眾 強(qiáng) 勢(shì) 回 應(yīng) 背 后 如 何 反 思 時(shí) 刻 保 持 警 惕 開(kāi) 車 / 用 車 常 見(jiàn) 的 五 大 騙 術(shù) 北 京 機(jī) 動(dòng) 車 違 法 兩 天 后 短 信 通 知 車 主 中 國(guó) “ 北 斗 之 網(wǎng) ” 全 球 鋪 開(kāi) 北 斗 汽 車 導(dǎo) 航 系 統(tǒng) 啟 用 國(guó) 內(nèi) 首 個(gè) 永 久 免 費(fèi) 輿 情 監(jiān) 測(cè) 系 統(tǒng) 面 市 新 能 源 汽 車 奇 瑞 新 能 源 ， 那 一 張 說(shuō) 來(lái) 就 來(lái) 的 新 能 源 汽 車 生 產(chǎn) 資 質(zhì) 曹 忠 ： 長(zhǎng) 江 汽 車 堅(jiān) 持 正 向 研 發(fā) 六 年 磨 一 劍 后 開(kāi) 始 發(fā) 力 知 豆 S h a r e ’ n G O 電 動(dòng) 汽 車 項(xiàng) 目 正 式 落 戶 米 蘭 T e s l a 特 斯 拉 會(huì) 成 為 黑 客 們 的 遙 控 車 嗎 ？ 2 0 1 5 年 《 新 能 源 汽 車 藍(lán) 皮 書 》 發(fā) 布 暨 產(chǎn) 業(yè) 發(fā) 展 研 討 會(huì) 在 京 舉 行 電 動(dòng) 汽 車 方 程 式 有 望 參 加 奧 運(yùn) 會(huì) 對(duì) 號(hào) 入 座 ” ： 想 買 車 ， 了 解 好 星 座 了 嗎 ？ 視 頻 車 展 實(shí) 拍 2 0 1 8 款 寶 馬 X 6 M ， 太 漂 亮 了 ！ 2 0 1 8 款 寶 馬 x 6 M 運(yùn) 動(dòng) 版 寬 闊 霸 氣 動(dòng) 感 。 B M W X 6 兼 具 X 車 型 的 強(qiáng) 健 外 觀 以 及 轎 跑 車 的 運(yùn) 動(dòng) 特 性 。 前 端 配 有 引 人 注 . . . 華 泰 新 能 源 首 款 純 電 動(dòng) S U V 震 撼 問(wèn) 世 續(xù) 航 破 3 3 2 k m 本 屆 展 會(huì) 上 ， 華 泰 汽 車 在 新 國(guó) 展 攜 數(shù) 款 重 量 級(jí) 車 型 華 麗 亮 相 ， 并 傾 力 打 造 了 一 場(chǎng) “ 變 · 革 新 生 ” 為 主 題 的 發(fā) 布 會(huì) 。 . . . 2 0 1 7 款 現(xiàn) 代 I o n i q E l e c t r i c 純 電 動(dòng) 版 近 日 ， 現(xiàn) 代 汽 車 對(duì) 外 發(fā) 布 了 首 張 I O N I Q 純 電 動(dòng) 版 車 型 的 官 方 圖 片 。 而 且 該 車 的 相 關(guān) 信 息 也 對(duì) 外 公 布 出 來(lái) 。 同 時(shí) ， . . . 日 本 人 太 會(huì) 玩 ！ 造 出 一 款 能 讀 腦 電 波 的 概 念 汽 車 日 本 汽 車 廠 商 日 產(chǎn) 經(jīng) 常 會(huì) 冒 出 許 多 有 趣 而 奇 怪 的 注 意 ， 還 記 得 之 前 有 趣 的 T e a t r o f o r D a y z 概 念 車 嗎 ？ 現(xiàn) 在 為 了 慶 . . . 2 0 1 6 日 內(nèi) 瓦 車 展 前 五 電 動(dòng) 汽 車 日 內(nèi) 瓦 車 展 與 法 蘭 克 福 車 展 、 巴 黎 車 展 、 北 美 車 展 以 及 東 京 車 展 共 同 被 稱 作 “ 世 界 五 大 車 展 ” 。 早 前 我 們 為 大 家 介 . . . 這 樣 的 電 動(dòng) 汽 車 不 能 買 為 百 姓 說(shuō) 話 ： 4 萬(wàn) 多 元 買 的 電 動(dòng) 汽 車 為 何 不 能 上 路 ？ 楊 女 士 作 為 一 個(gè) 單 親 媽 媽 一 直 以 來(lái) 她 都 想 要 買 一 輛 汽 車 來(lái) 接 孩 . . . 樂(lè) 視 L e S E E 電 動(dòng) 汽 車 樂(lè) 視 擁 有 開(kāi) 發(fā) 車 載 系 統(tǒng) 的 潛 力 優(yōu) 勢(shì) ， 這 一 套 車 載 系 統(tǒng) 將 是 真 正 值 得 期 待 的 亮 點(diǎn) 。 L e S E E 概 念 車 發(fā) 布 會(huì) 著 重 介 紹 了 . . . 鄭 州 ： 電 動(dòng) 汽 車 三 輪 主 打 “ 時(shí) 尚 節(jié) 能 ” 牌 “ 2 0 1 6 中 國(guó) 鄭 州 （ 春 季 ） 電 動(dòng) 車 及 配 件 展 覽 會(huì) ” 在 各 界 同 仁 的 大 力 支 持 下 ， 將 深 度 發(fā) 掘 中 原 地 區(qū) 的 三 輪 車 、 電 動(dòng) 車 . . . 　 友 情 鏈 接 運(yùn) 營(yíng) 之 家 前 米 科 技 合 作 機(jī) 構(gòu) 節(jié) 能 與 新 能 源 汽 車 新 能 源 汽 車 服 務(wù) 新 浪 微 博 騰 訊 微 博 網(wǎng) 易 微 博 搜 狐 微 博 人 人 R S S 訂 閱 郵 件 訂 閱 文 章 搜 索 資 訊 產(chǎn) 業(yè) 資 訊 公 司 資 訊 政 策 資 訊 行 情 銷 量 報(bào) 告 專 題 大 型 活 動(dòng) 會(huì) 議 展 覽 熱 點(diǎn) 事 件 深 度 觀 察 車 展 活 動(dòng) 視 頻 廣 告 視 頻 新 車 視 頻 車 展 視 頻 安 全 警 示 技 術(shù) 視 頻 個(gè) 性 展 示 用 車 維 修 電 池 保 養(yǎng) 充 電 用 車 成 本 用 車 指 南 雜 談 傳 統(tǒng) 汽 車 新 能 源 汽 車 美 圖 導(dǎo) 購(gòu) 排 行 榜 企 業(yè) 活 動(dòng) 新 車 網(wǎng) 站 地 圖 ? 2 0 1 5 2 0 1 6 春 華 秋 實(shí) （ 鄭 州 ） 數(shù) 字 科 技 有 限 公 司 版 權(quán) 所 有 豫 I C P 備 1 4 0 1 9 9 2 9 號(hào) 5 ? 豫 公 安 備 案 ? 4 1 0 1 0 5 0 2 0 0 3 7 7 8 ? 會(huì) 議 贊 助 商 合 作 伙 伴

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